油運市場行情周述（2014.18）

原油運輸

本周VLCC市場活動仍然較弱，僅有部分主要航線有油運活動。中東灣去程航線運價保持穩定，但近期由于貨運交易較少，承租方成了主導方，使得運價難以推升。近期在中東灣/美西航線已經出現了一些VLCC運輸活動，但運價仍然疲軟。在大西洋地區，尤其是在加勒比海地區。北海出發途經西非的航線運輸活動由于受到東半球壓載，運價仍然較低且運輸活動相對較少。西非/美東航線運價因此仍然疲軟，其他航線也一樣。由于運輸活動有限，可用運力較多使得西非地區運價仍維持上周地位。地中海和黑海地區蘇伊士型油船市場仍然較為平靜，運價仍然保持穩定。而在北海和波羅的海地區，阿芙拉型油船市場由于可用運力增加，運價繼續下跌。在地中海和黑海地區，該型船也保持的類似的低價情況。而在加勒比海地區，沿海運輸活動則開始反彈，運價指數達到ws100.

成品油運輸

東半球：在過去的一周里，可以看到市場上有了一定的運輸活動，其中LR2型成品油船運輸活動仍然疲軟，其中中東灣/日本航線運價指數跌至ws82.5，相比上周下跌了5個點。相反的，LR1型成品油船運輸活動則有所增加，運價指數升至ws95-97.5。中東灣西行運輸活動本周仍然保持上周水平。欣慰的是，LR2型船韓國/新加坡-印尼航線本周運價達到58.5萬美元，相比上周上升了2.5萬美元。在MR型成品油船市場，韓國/日本-香港航線運輸活動增加，新加坡/日本航線則有所下跌，目前運價指數為ws112.5。

西半球：本周西半球市場活動仍然較少。MR型成品油船往返運價指數為ws97.5，美洲灣單程航線運價指數為ws72.5。隨著歐洲大陸地區LR1型成品油船運輸活動增加，該型船前往美國的航線運價指數上升了5個點，達到ws95，而前往西非的陽線運價也上升了5個點。靈便型成品油船跨英國航線和波羅的海航線運價指數仍維持在ws182.5。在地中海地區，3萬噸船運價指數為ws115，和上周持平。

液化氣運輸

本周波羅的海指數上升趨勢告一段落，由于地中海地區供應有限，VLGC市場運輸活動有限，本周該型船僅簽訂1筆運輸交易。雖然4月和5月是大型船市場運輸活動較多的兩個月，但目前市場運價仍然維持在60000美元/日水平。