油運市場行情周述（2014.33）

原油運輸

在過去的一周里（8.3-8.9），隨著市場新增運輸需求的增加，VLCC市場再次上行，其中中東灣/遠東航線運價指數突破了WS50點，約合26000美元/天，市場情緒樂觀，而中東灣/西半球航線相比稍差，但是運價指數也相應的上漲了幾點，據觀察，產生該種情況的主要原因還是大量的業主把船留在手中期望在加勒比海/遠東航線獲取更大的利潤而導致運力的部分過剩所致。雖然當前中東灣市場在8月份表現不錯，但已經有相當一部分船東開始瞄準9月份的市場，且預期較高。西非/遠東航線運量近期表現較為穩定，從中東灣市場運價就可以看出。在蘇伊士型油船市場，尤其是在西非地區，運價已經開始下跌，預計此輪下跌將會止于前期市場運價的低點。前期市場運輸需求較高的中東灣/西半球航線開始降溫，且運力需求較大的東半球市場開始向西非地區轉移。地中海-黑海/東半球市場航線本周依然較為活躍，由于前期大量遠程運輸使得市場運力出現空白，因此市場運價近期會維持當前水平。北海市場跨北海航線阿芙拉型油船運價指數本周跳漲35-40點至WS130點，而波羅的海阿芙拉型油船去程航線運價指數漲至WS110點，預計市場在下周將會有調整。

成品油運輸

東半球市場：東半球市場，中東灣/日本航線運價指數堅挺，市場活躍度不見，但LR2行成品油船運價指數在WS115承壓，LR1型成品油船運價指數在WS125點處承壓，但根據近期市場運力需求分析，該市場運價指數將會維持在當前這一水平到月末。LR2型成品油船英國去程航線運價在280萬美元，而LR1型成品油船英國去程航線運價在230萬美元。MR型成品油船市場印度/中東灣至日本的航線運價沒有發生變化，運價指數維持在WS110點的水平。西半球市場：歐洲至日本航線LR2型成品油船運力依然緊張，市場運價在280萬美元，而在LR1型成品油船市場，市場運量有限，運價有下行的趨勢。當前西非/美國航線運價指數為WS95/100點，英國/日本航線運價在230萬美元的水平。MR型成品油船市場英國去程航線運價指數本周沒有發生變化，當前運價指數為WS92.5點，不僅去程航線運價沒有變化，在該市場返程航線運價指數仍然維持在WS87.5/90范圍內。