今冬油運市場運價趨勢仍有待觀察

由于季節性因素始終是航運業需求變化方面的重要因素，而冬季對于北半球市場對于油船運輸的需求將大幅上升，無論是原油還是成品油運輸市場，更或是LNG運輸市場，在冬季均表現出季節性強需求。夏季結束后，油船市場參與者開始為冬季做好準備。根據Poten & Partners最新市場周報顯示，對于船東來說，即將到來的冬季往往意味著獲得更高盈利的可能性，而對于煉油廠來說，至少在北半球地區能夠切換成冬季燃料規范模式，并能推升股價。

Poten指出，在油運市場上產生季節性周期變化的原因有兩方面，一是石油需求，二是運輸需求。傳統上，石油需求通常的季節性基本上體現在北半球冬季取暖油需求高，夏季需求量低這一點上。而去年國際能源機構（IEA）則發現，全球石油季節性差異越來越趨于平均狀態，這可能是由于石油的市場份額正在逐漸由氣體燃料所取代，且建筑絕緣設計影響了全球市場對于供暖的需求量。此外，還有十分重要的一年是，由于目前亞洲許多國家對于石油的需求量已經超過了北緯較高地區的國家，而這些國家處于溫暖的氣候帶，對于供暖用油的需求量較少。這種區域性的石油需求改變，可能將對傳統旺季的油運市場造成一定影響。

這是否意味著傳統的“冬季市場”將成為過去，船東不必對今年的冬季油運市場保持除了圣誕節和新年之外的太大期待呢？船舶經紀人認為，根據去年冬季油運市場運價來看，這還難以下結論。Poten也表示，航運業在冬季比夏季所受的天氣影響更為嚴重，尤其是在北半球地區（包括太平洋和大西洋地區），風暴和浮冰會對船舶的速度和利用率造成不小的影響。此外，冬季海面起霧問題也會影響到船舶的準點率，由于天氣的延誤，船舶租價將不可避免地被推高。

因此，Poten總結稱，對于船東來說，去年冬季市場雖然影響了VLCC市場租價，并由于區域性運力短缺，油運市場的平衡被擾亂，推動蘇伊士型油船和阿芙拉型油船運價上升。如果今年冬季市場按照去年市場的走勢發展，那么受運力供求平衡，政治不穩定性以及油價的波動因素影響，今冬油運市場市場運價仍有待觀察。