任元林：造船業已現復蘇跡象

揚子江船業老總任元林日前表示“造船業和去年相比已經初步呈現復蘇跡象”。

上周五，揚子江船業發布2014年第3季度公告，公告稱集團收入增長2%至人民幣37.43億元，造船相關業務仍然為集團的主要收入來源，貢獻集團季度收入的88.4%。

2014年第3季度，揚子江船業共交付8艘船舶，與2013年第3季度的船舶交付數量持平。造船相關業務收入人民幣33億元，與去年同期相比基本保持穩定，造船業務貢獻了造船相關業務收入的93%。

盡管運營形勢艱巨，2014年第3季度，揚子江集團核心造船業務毛利率仍保持在21%的健康水準，主要由于集團于本期建造并交付了首批合同價值與利潤率都較高的10,000TEU貨柜輪。

前9月，揚子江船業集團共獲得32艘有效船舶訂單，合同總值14億美元。2014年第3季度，集團旗下船廠共有8艘船舶順利交付。截至報告日，集團共計持有價值46億美元的114艘在手訂單。憑借上述訂單，集團2016年底前的造船產能將處于飽和狀態。

對于集團的財務表現及未來展望，揚子江船業老總任元林表示，造船業和去年相比已經初步呈現復蘇跡象。近期油價下跌，在某種意義上也將利好航運業。我們相信這一跡象也將反映到造船業。

任元林表示，集團堅實的財務基礎，良好的船舶交付紀錄，以及強勁的綜合實力為我們贏得可觀的訂單，而今年新簽訂單也居行業前列�，F有在手訂單足以使集團旗下船廠2016年底前的造船產能處于飽和狀態。

任元林指出，中國政府對造船行業的產能過剩問題非常關注，并表示將不斷提高產業集中度，為骨干企業提供更為優惠的政策，培養大型和先進船廠參與國際競爭。進入政府認可“白名單”將增強集團獲得新訂單以及融資等方面的優勢，更好地把握行業整合帶來的發展機會，從而促進集團的長遠發展。

他說，雖然投資者對集團持有至到期金融資產及房地產投資懷有顧慮，集團采用嚴謹的風險管理體系，同時在投資上保持了足夠的靈活性, 由此保證了該類投資的整體風險可控。儘管如此，金融及房地產投資只是出于短期的非核心策略，我們的長遠發展仍將立足于造船相關業務。集團將繼續選擇合適時機減少非船業務投資，逐步將經營重點集中到造船主業。