全球新造船市場訂單量回落

上周新造船市場訂單量大幅回落，新船訂單主要集中在液化氣船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了20艘新船，包括1艘散貨船、7艘液化氣船、3艘雜貨船、5艘集裝箱船和4艘特種船，總運力達到762,600載重噸。其中，有5艘新船具體造價并未公布，剩余15艘新船總投資成本約為2.752744億美元。新船訂單量相比之前一周下降了51%。

數據顯示，上周液化氣船訂單量最多，占總訂單量的35.0%；散貨船訂單量占5.0%；雜貨船訂單量占15.0%；集裝箱船訂單量占25.0%；特種船訂單量占20.0%。

在另一份周報中，Clarksons Hellas指出，上周在散貨船領域，Polish Steamship在新揚子造船下單訂造了4+2艘36,500 DWT大湖型散貨船，新簽的4艘新船預計2016年交付，備選訂單生效后，預計2017年交付。

在油船領域，德國船東Sloman Neptun在江州聯合造船下單訂造了1+1艘16,500 DWT IMO2型化學品油船，新船造價約為2000萬美元，預計2016年交付。 

在集裝箱船領域，Quantum Scorpio Box生效了在三星重工的3艘19200 TEU集裝箱船備選訂單，3艘新船在2016年和2017年交付后，將租給地中海航運；中國外運陽光速航運輸有限公司（外運速航）在上海船廠下單訂造了2+2艘4000TEU內貿集裝箱船，新簽訂單預計2016年交付，備選訂單預計2017年交付；Lomar Shipping在新揚子造船下單訂造了2+2艘2200 TEU集裝箱船，預計2016年開始交付，每艘船造價約為3400萬美元。

在其他船領域，中遠航運在滬東中華造船下單訂造了4+2艘28,000 DWT、1,000TEU多用途船，該型船并吊能力達700噸，預計2016年年底開始交付，每艘船造價約為4000萬美元；新加坡船東Symphony Shipping在Ferus Smit船廠下單訂造了2+2艘10,500DWT多用途船，預計2016年交付。