“振和168”輪扳正起浮一步到位

4月17日下午，“大力號”和“勇士”輪甲板、機艙和潛水組全部出動。潛水員下潛清除扳正的障礙物，完成封堵船艏海底閥，用盲板封閉難船壓載艙透氣孔，并繼續向難船機艙區域充氣，保持浮態。甲板組在4個小時內，完成沉船尾部的8根扳正鋼纜完成8個扳正樁頭的套樁后，連接妥1號主鉤上的210米平衡鋼纜。同時，另外8根扳正鋼纜完成8個扳正樁頭的套樁后，連接掛鉤在2號主鉤上的210米平衡鋼纜。晚上，潛水員下潛，連接船艉區域9道4寸牽引鋼絲。“大力號”開始調整壓載水。

在福建海上搜救中心的現場統一指揮下，“東海救117”輪在現場備車待命。4月17日零時，孫繼剛總指揮、“大力號”龔曉明隊長冷靜的站在指揮位上，臉上充滿了必勝的自信。甲板上，甲板組成員已在待命；安全員在甲板巡視，設置安全警示線。吊車操作室內，吊機手在等待指令，隨時準備啟動按鈕。機艙內，輪機長帶領機艙人員嚴陣以待，確保各項機械設備正常運轉。

“大力號”尾靠沉船尾部右舷，1號和2號主鉤分別吊掛210米長的平衡鋼纜連接沉船中后部的各8根13寸的扳正鋼纜；協助浮吊船“秦航工68”輪尾靠沉船艏部右舷，主鉤吊掛平衡鋼纜連接沉船艏部的4根13寸的扳正鋼纜，兩船呈平行狀態共同發力。