SPP造船向樸槿惠“求救”

據悉，韓國SPP造船的管理層近日向韓國總統樸槿惠及數家政府機構尋求幫助。此前，SPP造船曾請求債權人發放預付款保函，但并未獲得任何回應。

作為全球領先的MR型成品油船建造商之一，SPP造船正在面臨訂單不足的困境。SPP造船稱，除非債權人允許船廠接獲新訂單，否則船廠可能將在明年年底關閉。過去幾年來，SPP造船實施了債務解決方案，并于近期要求債權人同意其接受新訂單。

上個月，SPP造船員工在一份書面公告中稱，自2014年以來，由于債權人的控制，SPP造船一直沒有接獲新船訂單；到明年上半年，船廠的有效工作量僅為50%，明年年底可能將被迫關閉。

由于SPP造船的要求并未得到債權人回應，SPP造船管理層已經向總統樸槿惠尋求幫助。SPP造船員工表示，SPP造船在MR型成品油船建造領域排名全球前十，非常有競爭力，有很大的機會復蘇。該船廠今年上半年已經開始恢復盈利，是韓國唯一一家在重組時保持盈利的船廠。

此前，SPP造船主要債權人韓國友利銀行（Woori Bank）表示，將拍賣SPP造船旗下的3家船廠，并于近期內公布相關拋售計劃。

過去6年來，SPP造船一直由債權人管理。作為SPP造船的主要債權人，友利銀行將在11月27日前接收買家的意向書。

友利銀行的一位官員稱，債權人對SPP造船的出售方法沒有限制。SPP造船的3家船廠（Sacheon船廠、Tongyoung船廠、Goseong船廠）可以單獨出售，也可以打包出售。

目前，SPP造船手持訂單包括一系列油船，涉及Pyxis、Cardiff Marine、BW、Ceres Hellenic、Admore、Parakou及Navig8等船東。