2015年VLGC盈利持續保持強勁

據普氏能源資訊消息稱，分析師近日發布報告顯示，預計2015年VLGC盈利持續保持強勁，平均日租價為80000美元，而在之后兩年該型船盈利預計將放緩，2016年平均日租價為50000美元，2017年則為35000美元。分析師稱，今年VLGC日租價高位是延續了去年的“超額利潤”。

分析師指出，目前全球VLGC在2015年的獲租率達到99%，而2017年為86.5%，2014年為95.5%。其中，美國丙烷出口量不斷上升很大程度上推升了VLGC獲租率，而從美國到亞洲的運輸活動，尤其是中國和印度地區的工業活動增長也對VLGC市場起到積極作用。分析師預計，到2017年美國向亞洲出口的液化氣產品年均增長500萬噸，而2016年中期巴拿馬運河擴建完成后，VLGC的海上航行時間將大幅縮短。

分析師同時補充稱，今年美國液化氣出口量預計將達到1900萬噸，2016年預計將達到2400萬噸。目前，美國出口的LPG海運所需運力占據了全球約33%的VLGC航運市場份額，隨著未來LPG出口量進一步上升，預計美國LPG貿易所需的VLGC將占據全球市場超過一半的運力。。

根據Platts數據顯示，目前波斯灣-日本航線現貨運價已升至11個月以來的最高位，達到125-128美元/噸，相比去年6月23日所創下的140美元/噸價位相差不大。分析師預計，由于新造船交付速度放緩，商品交易價格步入正軌，今年夏季VLGC市場仍將表現強勁。

此外，今年中國市場的LPG進口量也令人鼓舞。而印度市場上基礎設施并未起到明顯作用，港口擁堵問題仍將繼續占用市場可用運力。

Pareto Securities分析師則指出，2013年第三季度至2014年第一季度的大量VLGC訂單所交付的新船，將在今年第三季度進入市場。分析師稱，預計今年將有33艘60000立方米及以上的VLGC進入市場，明年將交付46艘，2017年將交付18艘。而中國和平（China Peace）此前所訂造的6-10艘VLGC預計將在2018年交付。