低油價下國際海工市場有哪些新機遇

持續推進深水裝備發展

從激蕩回歸平靜，國內海工產業界對“中國制造2025”的討論也趨向深入。在今年的中國油氣論壇––2015海洋油氣工程技術專題研討會上，業內人士就中國未來的海工裝備發展路線圖進行了深入的交流。

中國工程院院士、總公司副總工程師曾恒一認為，中國海洋石油的未來在南海，而南海油氣開發的重點在深水，提高我國深水油氣工程及裝備建造能力是“中國制造2025”的客觀要求。

從1996年流花11-1油田的建成，到2014年荔灣3-1氣田的投產，18年時間，中國海洋石油工業實現了從300米水深到1500米水深的跨越。在海洋油氣工程領域，經過“十一五”和“十二五”的科技攻關，初步建立了深水油氣田開發工程基本設計的技術體系，初步構建了深水工程專業設計軟件和技術標準體系；基本具備了深水工程總體開發方案設計、基本設計和技術支持能力，被國外公司壟斷的部分高端深水產品國產化取得實質性突破；初步形成了中海油深水研發和設計隊伍，涵蓋鉆完井、浮式平臺、深水海管和立管、流動安全保障、水下生產系統等專業方向，專業配套基本齊全；可以為中國南海及海外深水油氣田開發工程方案研究和設計提供技術支持。

盡管如此，在曾恒一看來，國內深水工程技術和裝備仍然與國外有著10~20年的差距。國內深水海洋裝備數量較少，形式單一，沒有形成系列化、差異化的深水作業團隊。國內關鍵設備的配套能力較低，特別是一些大型裝備的國產化配套比例還不到20%，一些高端設備幾乎全部靠國外引進。

從鉆井作業水深來看，國外已經超過了3000米水深，目前國內最大作業水深還只有2415米。從已投產浮式平臺來看，國外有250多座，而國內只有18座。水下井口投產數量上，國外有6000多套，而國內只有64套。水下井口最大回接距離上，國外是143公里，而國內只有78公里。“直觀的數量比較也許有些過于簡單，但至少說明我們在深水油氣開發方面才剛剛起步。”曾恒一說道。

曾恒一介紹，圍繞著深水油氣開發，海油將從八個方面，持續推進深水油氣工程和裝備的發展：一是優化深水裝備的設計，推進關鍵設備的國產化；二是積極推動中國海洋工程裝備走出國門；三是推進第七代半潛式平臺的研發；四是建設大型浮式核動力南海遠程補給基地；五是推動南海深水水合物的開采；六是建設南海大型溫差能發電平臺；七是擇機建設深�？臻g站建設；八是推進深水應急作業裝備應急系統建設。