薛光林：中國須趁機擴充原油儲備

作為國內“人脈最廣”的私營油輪船東之一，光匯石油（Brightoil）無論公開場合亦或私底下，都在積極呼吁政府擴充國家石油戰略儲備，并設立國有總公司全權掌管。

如果政府同意“納諫”-即著手擴充國家石油儲備，并撥款1000億美元建立專門公司執管油庫，這對于石油貿易商及油輪船東薛光林，及其旗下的原油輪與海上加油分支而言，可謂“商機無限”.薛光林博士是光匯石油（Brightoil）的董事局主席，同時也是本屆“兩會”的政協委員。

據了解，光匯旗下的Brightoil Shipping不僅具有承運這類戰略貨物的權限，且其儲油設施規模浩大，并呈擴張之勢。

目前，中國的石油儲備主要依靠中石油、中石化還有國家石油儲備中心幾家分工運作。但這一操作被行業人士有指為缺乏統籌力，難以在危機到來時充分應對。

如果薛能在上述提議的儲油總公司中“分得一杯羹”,成為其商業合作伙伴，這也不足為奇。以往來看，光匯石油似乎總能在嚴格監管的市場中，獵獲一些其它非國有企業所“鞭長莫及”的商機-其中涵蓋海上加油、油輪經營、開發成熟油田、以及上述潛在的儲油業務等。

薛是在北京出席剛剛閉幕的政協會議時，提交上述議案。所謂“兩會”是指全國人民代表大會與政治協商會議的統稱，前者是國家權力機關，后者的職能主要為民主協商以及“建言獻策”.

據悉，政協委員一般會涵括諸如前船東董建華這樣的要人。但在2237名代表當中，也有一些是籃球界或功夫電影的明星，他們的社會名氣要遠高于政治影響力。但對于商人而言，出席政協會議則被視作威望與政府“信賴”的象征，更是一次擴充人脈，及時提出并鼓動落實議案的機會。

目前，港交所上市的光匯石油擁有一支現代船隊，其中包括5艘VLCC（超大型油輪）、4艘阿芙拉型輪以及3艘掛新加坡旗的加油船；此外，還有隸屬非上市公司-深圳光匯石油的22艘中國籍加油船。它的新加坡船運業務是由前AET全球主管Justin Steward Murphy掌舵，后者于2013年正式接替Per Wistoft Kristiansen.