“一帶一路”引領我國船企“走出去”

挑戰：未雨綢繆

我國船舶企業在積極參與“一帶一路”愿景與行動的過程中，要從多方面對接“一帶一路”戰略：

提高我國船舶企業在國際市場上的適應能力、學習能力、品牌認知能力。同時還應注重創新與創業，逐步拋棄模仿，逐漸走出一條具有中國特色的船舶工業發展道路。

緊緊圍繞“一帶一路”戰略，在“21世紀海上絲綢之路”項目合作中，相互尊重，找出共同點和合作點，制訂規劃，量身定做，為本企業和該地區制訂因地制宜的發展戰略規劃。

我國船舶工業在“走出去”過程中，還應制定區域網絡的建設、規則、標準，與相關上下游產業鏈在服務、信息共享等方面加強合作，以便為該區域提供高效服務。

“一帶一路”戰略不僅要實現船舶工業產能的“走出去”,更要實現資本的“走出去”,中國船舶企業應加強與金融機構的合作，提高自身資產管理等專業技術經驗。

我國船舶企業應積極爭取獲得“一帶一路”基金和亞投行的支持，解決企業融資難的問題。

“一帶一路”戰略涉及到諸多國家和地區，也會遇到各種風險，尤其是政治風險，我國船舶工業要有應對的機制與方案。

加強與“一帶一路”沿線國家和地區在共建聯合實驗室（研究中心）、國際技術轉移中心、海上合作中心，促進科技人員交流，開展重大科技攻關合作，共同提升科技創新能力等領域的合作，協調推動合作項目實施。

在實施“一帶一路”戰略中，企業的行為應該要考慮國家的利益，在國際市場上共同維護國家利益和企業利益。

編后

“一帶一路”是一個深度融入世界經濟的重要戰略，旨在構建一個包容性的發展平臺，互利共贏是這一戰略的重要原則；不僅對中國是好事情，對沿線國家都是有利的。走出國門的中國船舶企業，要自覺遵守這些原則，秉承和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神談合作。古諺云：“獨行快，眾行遠”,為了長遠的發展目標，我們要樹立利益共同體和命運共同體意識，在外面真誠交友，愉快共事�；蛟S，這些國家會有些擔憂：擔心擠壓了他們的市場，賺了他們的錢，卻沒有留下經驗和技術等等。對此，我國船企要通過務實合作和實現互利互惠達到消除誤解、尋求支持的目的。也就是說，在“走出去”的過程中，我國船企既要重視“量”的擴大，也要重視“質”的提升，還要重視交朋友，不斷提高中國品牌和“合作好伙伴”的國際認知度和美譽度。