印度首艘國產航母“再次”下水

據悉，印度首艘國產航母“維克蘭特”號，近日在印度南部科欽造船廠完成結構建造后順利出塢。此前，“維克蘭特”號已經因需騰出船塢供其他大型船只建造而兩次“下水”，這使得“維克蘭特”號創造了一項新的記錄：歷史上下水次數最多的在建航母。

與前兩次不同的是，此次“維克蘭特”號已經完成了艦體主體部分的建造和模塊對接，部分主要設備也已經安裝完畢。下一步該航母將主要進行電子設備、艦載武器裝備的舾裝工作以及未來的海試工作。

“維克蘭特”號航母長260米，寬60米，排水量可達4萬噸。該航母計劃2017年開始海試，2018年開始服役，可搭載36架固定翼飛機，包括俄制米格-29K和國產“光輝”輕型戰斗機；此外還將攜帶數十架直升機，包括俄制“卡”-31直升機、英制“海王”直升機以及印度國產“北極星”直升機。預計未來將安裝大型相控陣雷達，這將成為該艘航母電子設備中的最大亮點，其性能肯定會超越印度現有兩艘航母的雷達。

盡管“維克蘭特”號航母對于印度具有重要意義，但其先天的弱勢依然比較明顯。

印度雖然號稱“自造航母”，但印度專家卻無法完成設計工作，只能請法國DCN造船廠幫忙進行初期設計。但是，結果不盡人意，印度后來轉而向意大利和俄羅斯求助。

在完成設計之后，印度還沒有準備好建造航母所需的原材料。印度軍方人士透露，由于鋼材和銅料緊缺，印度新航母上的給水管道、水龍頭等設施很可能是用鐵或鋁鑄造的，這些金屬在海上使用的壽命堪憂。

在航母的飛行甲板上，戰機的短距起降也同樣“折騰”得很兇。航母甲板必須采用耐磨、耐高溫的復合材料，但印度國產航母的甲板耐高溫涂層至今仍未過關。此外，印度在航母操控系統方面的技術也存在隱憂。

“維克蘭特”號航母采用了滑躍起飛甲板設計，這與未來航母將主要采用彈射起飛的潮流相悖，因為滑躍甲板影響了艦載機的起降效率，并且對艦載機的載彈量有嚴格限制，該航母未來搭載的艦載機戰斗力有限。目前的主力“鷂”式垂直起降戰斗機已經老朽不堪，英國已經關閉了生產線。而從俄羅斯引進的米格-29K以及本國研制的lca輕型戰斗機的艦載型號作戰半徑有限，和俄羅斯的蘇-33艦載機以及美國“大黃蜂”艦載戰斗機相比差距明顯，更不要提F-35隱身艦載戰斗機。當然，如果印度未來能夠順利從美國引進該機，則另當別論。

可以預見的是，“維克蘭特”號航母的建造，將使印度軍用船舶的建造能力向前邁進一大步。但由于印度軍品制造向來拖拉的“傳統”，該艦距離舾裝完畢、試驗試航后正式列裝，尚有相當大的距離。