上周全球新船訂單量下滑

上周全球新造船市場訂單量再次下降，新船訂單主要集中在集裝箱船領域。

根據Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了19艘新船，包括6艘油船、2艘液化氣船、10艘集裝箱船和1艘特種運輸船，總運力達到1,538,500載重噸。其中，有9艘新船具體造價并未公布，剩余10艘新船總投資成本約為8.59億美元。新船訂單量相比之前一周下降了44%。

數據顯示，上周集裝箱船訂單量較多，占總訂單量的52.6%；油船占總訂單量的31.6%；液化氣船占總訂單量的10.5%；特種運輸船占總訂單量的5.3%。與之前一周相比，油船訂單量上升了20%，從5艘增至6艘；集裝箱船訂單量上升了25%，從8艘增至10艘；液化氣船訂單量下降了60%，從5艘降至2艘；郵輪訂單量從4艘降至0艘；滾裝船訂單量從6艘降至0艘；特種運輸船訂單量下降了83%，從6艘降至1艘。      

Clarksons Hellas指出，上周在油船領域，Maran Tankers Management在大宇造船下單訂造了2+2艘318,000 DWT VLCC，預計將在2018年上半年交付；Tsakos Energy Navigation (TEN)在城東造船下單訂造了2+2艘74,500 DWT LR1型油船，預計將在2018年上半年交付；Arab Maritime Petroleum Transport Co. (AMPTC)在現代三湖重工下單訂造了2艘158000 DWT 蘇伊士型油船，預計將在2018年交付；一位匿名印尼船東在Batamec Shipyard下單訂造了1艘6,500 DWT 成品油船，預計將在2018年第二季度交付。     

在液化氣船領域，Maran Gas Maritime在大宇造船下單訂造了2+2艘173,400 CBM LNG船，預計將在2019年交付。

在集裝箱船領域，上海中谷新良海運在金陵船廠下單訂造了4+2艘2,500 TEU集裝箱船，預計將在2018年交付。

在其他船型領域，JSC KTZ Express在Uljanik Brodogradiliste下單訂造了1+1艘5,250 DWT滾裝船，新簽訂的1艘預計將在2017年年底交付，備選訂單預計將在2018年交付，該船長155米，寬17.5米；一位匿名船東在福建馬尾造船下單訂造了1艘6,200 DWT瀝青運輸船，預計將在2018年交付。