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      世界首艘LNG混合動力駁船“Hummel”號

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      2016-04-01 13:53:23  國際船舶網
      • “Hummel”號LNG Hybrid駁船是由船東Becker Marine Systems建造的世界首艘環境友好型混合動力LNG駁船。
      • 該船作為漂浮式電廠，能為郵船提供清潔和高效的“冷燙”電力，同時也可作為當地電網的備用電力。德國Schramm集團將運用這艘駁船，母港為漢堡港。
      • 2012年夏季，Becker Marine Systems與AIDA郵船公司合作，建立了一個長期合作項目，為駐扎在漢堡港的郵船提供低污染排放的電力。與傳統的船用柴油燃料相比，這艘漂浮式電力供應船將明顯減少有害氣體排放，包括硫和其它煙塵顆粒，能減少高達80%的氧化氮排放和30%的二氧化碳排放。
      • 建造斯洛伐克Komárno造船與機械（SAM）公司于2013年12月獲得Becker Marine Systems全資下屬Hybrid Port Energy公司授予的合同，建造這艘LNG混合動力駁船，并于2014年1月舉行了動工鋪設龍骨儀式。今年9月，該船在Komárno船廠正式下水后，航行了1500公里，穿過北海、多瑙河、萊茵河等，最后到達漢堡港的Blohm+Voss船廠，進行最后的裝配和技術測試。2014年10月，這艘駁船在德國HafenCity的Grasbrook碼頭舉行命名儀式，被命名為“Hummel”號。命名儀式期間，還首次為“AIDAsol”號郵船進行連接測試，預計將于2015年春季開始運營。
      • 設計細節該船長76.7米，型寬11.4米，最大吃水大約1.7米，由Schlüter Marine Solutions公司設計和負責工程。交付后該船將以漢堡港為母港為郵船提供外部、環境友好和低污染排放的電力供應。船上還配有設備，能在冬季為其它船型供應熱能和電力。
      • 發動機和推進2014年4月，卡特彼勒船舶公司通過經銷商為該船供應了5臺G3516C船用氣體發動機。這些發動機在卡特彼勒的美國Lafayette工廠制造，是首批獲得船用入級、交付給客戶的LNG發動機，入級法國船級社，符合嚴格的SOLAS要求，單臺氣體機功率為1550ekW\1500rpm，整船單獨以LNG模式運營時能產生7.5MW電力、50/60Hz。
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