LPG運輸業前景將陷入動蕩

2014年和2015年，LPG運輸市場的繁榮導致VLGC訂單激增，造成運力過剩，目前LPG運輸市場似乎將會一直動蕩，直到2020年。

2016年是LPG運輸市場充滿挑戰的一年，亞洲需求驅動，美國出口增長，但是沙特出口大幅增長被認為是“大驚喜”。

目前，中東地區的LPG出口量保持在300萬噸，即使中國和韓國的進口量增加，在需求方面增幅仍然較小，需求增幅仍然不足以平衡該市場的運力供應。

自2015年起，能源價格一路下滑，而市場運力供應持續增長。2014年-2015年期間，VLGC在中東-亞洲航線運價為92美元/噸，而2016年美國-亞洲航線運價下降至30美元/噸。這是由于市場繁榮時期訂造的大量新船進入市場，而市場需求增長已經下降。

展望未來，全球LPG貿易在2020年前將減速，中東的出口增長比美國更為迅速。在進口方面，亞洲的需求增長最快。低迷的情緒蔓延表明亞洲的石化貿易繼續增長，將產生新的需求，從而平衡市場。而LPG運輸市場方面將受到美國出口量和目的地的影響，海運量可能會受到較大沖擊。

盡管亞洲LPG進口量越來越多，海運量也會出現增長。但VLGC運價連續下滑，意味著需求增長無法趕超運力增長，預計直到2020年供需才可能逐漸平衡。

由于更多的新船進入市場，2017年預計將成為VLGC航運市場最為糟糕的一年。事與愿違的是，巴拿馬運河擴張開通后，LPG運輸量并不增長，反而抑制了美國-亞洲LPG海運貿易需求增長。

作為市場上的一個亮點，2016年末VLGC在現貨市場上的期租租價有所增長，營收略高于日常運營成本，但是展望未來，該船型的營收不足以覆蓋成本支出。

未來幾年，LPG運價將維持在15美元/噸左右，而能夠保持船舶運營平衡的運價必須超過30美元/噸。然而，如果目前船東不再增加VLGC運力，直到2020年LPG的運價才能達到這一水平。