亞洲LR2型成品油船需求增長推升運價

受益于市場需求增長，蘇伊士運河以東地區LR2型成品油船運價近期出現大幅飆升。市場人士表示，盡管LR2型成品油船運價上漲，但對于承租方而言該型船仍然為租價最為便宜的船型。

據普氏能源消息，最近2天內約有14-16艘LR2型成品油船部署在蘇伊士運河以東航線。這些船均以W95-W97.5的運費率獲租，主要用于從波斯灣將石腦油運往日本。市場人士表示，這些租約意味著目前LR2型成品油船運價與上周相比增長了10個點。而LR1型成品油船和阿芙拉型油船運價上升也推動了LR2型成品油船需求增長。

一家成品油船船東表示，LR2型成品油船能夠裝載90000噸油產品，而LR1型船能夠裝載65000噸同樣的油產品�？紤]到目前LR1型成品油船和LR2型成品油船的運價出現較大差異，這使得大多數承租商更愿意租用船型更大的船舶運輸更多貨物。

截至目前，本月波斯灣-日本航線LR2型成品油船運價指數與LR1型成品油船運價指數出現了最高25點的差價，這使得許多承租商為支付更低廉的運輸成本，選擇LR2型船運輸油產品。而在基準航線運價基礎上，75000載重噸的LR2型成品油船波斯灣-日本航線運價為17.62美元/公噸，而同一航線LR1型成品油船運價為22.13美元/公噸。這促使許多承運商選用LR2型船運油，導致運價反彈。

此外，運輸原油和燃料油產品的阿芙拉型油船運價上升也同樣對LR2型成品油船產生一定影響。一些LR2型成品油船若無法獲得其希望的運價，可以選擇用LR2型成品油船運輸原油或燃料油產品。

新加坡船舶經紀人指出，由于阿芙拉型油船市場目前非常熱門，該型船短期期租運價已出現大幅上升。目前三個月租期的阿芙拉型油船租家已接近35000美元/日，而LR1型成品油船在同一航線租價為18000美元/日，LR2型成品油船為21000美元/日。