Fredriksen在富豪榜排名下滑

這位挪威大亨在最新公布的福布斯榜單（Forbes）當中下滑13個位置；但同時，Apontes和Eyal Ofer則有所增進。

John Fredriksen在福布斯富豪榜排位下降，Apontes和Eyal Ofer倒有“迎頭趕上”之勢。

這位挪威大亨憑借85億美元的財富入圍，但排名卻從120位跌至133位。

但在主要作為船東的行列當中，他依舊是排名最高的一位。盡管作為“多面手”的馬來西亞Robert Kuok,實際排位更高，為第110位。

Fredriksen之所以“風光不如往昔”,大可歸咎于航運及海工板塊的蕭條局面，導致其在上市公司的股份價值發生縮水。

“隨著油價崩跌，這位挪威航運大亨旗下的深水鉆井船運營商Seadrill的股價也連續跳水，”福布斯在排名介紹中寫道。“此外，他的干散運公司金海洋也處境堪憂。因全球貿易整體下滑之故，自2014年以來它的股價降幅超過90%.”

但與此同時，地中海航運（MSC）的創始人Gianluigi和Rafaela Aponte的排名則有所上升。他們憑借84億美元的身家，從去年的175位大幅攀升至135位。

但事實上，福布斯針對這對日內瓦夫婦實時估算的財富數值，已經超過了Fredriksen.只不過這次公布的排名是根據較早前的估值進行。

Apontes截至昨日的財富數值已達90億美元，超過Fredriksen的88億美元。

同樣“更進一步”的還有Zodiac Maritime Agencies的董事長Eyal Ofer,他憑借84億美元從156名躥升至135名。但他目前的實時財富估值也已提高到85億美元。

涉足航運與地產業

Eyal Ofer涉足較廣，旗下公司Ofer Global Group、Zodiac、皇家加勒比海游輪公司（Royal Caribbean Cruises）和Omni Offshore Terminals,以及地產投資，均被計算在內。

實際上，馬來西亞Robert Kuok應屬他們當中的“桂冠”,身家高達100億美元。然而他雖是馬來西亞散運公司（Malaysian Bulk Carriers）的股東，卻主要被歸于大宗商品板塊。