運力過剩？LNG船市場前景可期

隨著過去10年里全球LNG進出口貿易量持續增長，LNG船船隊運力規模也相對增長。然而，由于LNG庫存上升導致市場出現供應過剩問題，使得LNG現貨運價出現顯著下跌。不過，LNG需求也在不斷增加，這為近期持續低迷的市場帶來了一線希望。

全球能源集團Westwood指出，供應過剩已嚴重影響了LNG船市場，導致新造船訂單量明顯下降。在2016年，LNG船訂單僅有6艘（不包括2艘備選訂單），與2014年的LNG船訂單量相比降幅高達92%。

數據統計顯示，在2017-2021年期間，將有超過219艘LNG船交付，其中包括2017年新訂造的17艘船。此外，預計市場上還有92艘LNG船的備選訂單有待生效。在近幾年訂造的LNG船中，超過80%的船舶運力為150000-179999立方米的大型船舶。

不過，雖然近期LNG貿易市場上嚴重的供過于求，以及LNG出口運力持續增長，但LNG需求也在不斷增加。雖然需求增長主要受傳統LNG進口國如中國和印度需求所驅動，但一些新興LNG進口國如波蘭、約旦、馬耳他和巴基斯坦近兩年的需求量也出現上升。

Westwood預計，其他16個國家，包括孟加拉國、印度、俄羅斯和斯里蘭卡在2017-2021年期間將首艘FSRU投入使用，將持續LNG需求增長這一趨勢。該公司預期，大型LNG項目將推動LNG供應增加，比如雪佛龍在澳大利惠斯通項目，以及北美項目如格蘭德河和Cheniere科帕斯項目等，LNG需求的上升也將驅動全球各地中小型項目產能增長。這樣一來，LNG船將前往各個供應基地，如美國至亞洲/歐洲或是非洲東部至亞洲等，從而促進LNG船需求出現增長。

這一預期為近期持續低迷的市場帶來了一線希望。雖然Westwood預計供應過剩將持續并超過預期，但亞洲持續的天然氣能源政策以及LNG貿易航線的不斷擴大預計將為新造LNG船提供運輸支持。