訂單大增，海工新貴FSRU將率先復蘇？

航運、造船依然一片低迷，海工新貴——浮式儲存再氣化裝置（FSRU）卻訂單連連。近日，韓國三大船企現代重工、三星重工、大宇造船海洋接連獲得FSRU訂單，僅大宇造船海洋就與美國能源公司Excelerate Energy簽署了1+6艘17.34萬立方米FSRU意向書合同，預計今年第二季度生效；我國船企也是收獲不斷，太平洋海洋工程(舟山)有限公司斬獲1艘2.6萬立方米小型FSRU訂單……種種跡象表明，近期全球FSRU市場正步入復蘇周期。“從近兩個月來的成交量來看，全球先后成交了6艘FSRU訂單，此外還簽署了12艘FSRU備選訂單。” 中國船舶重工經濟研究中心高級分析師徐曉麗表示:“受國際油價回升影響，今年FSRU的市場表現或有望創新高。”

FSRU訂單大增

雖與同為浮式生產裝置的浮式儲油船(FSO)等裝備相比，FSRU于2005年才在全球實現運營，但由于其既具有運輸功能，可作為液化天然氣（LNG）運輸船；又具有儲存功能，可作為海上終端，遠離發電廠、工業區或人口密集區停泊，因此FSRU一出現便備受市場期待。尤其是隨著天然氣應用技術的不斷成熟，全球FSRU市場可謂方興未艾。

據不完全統計，近期，全球FSRU訂單正大規模釋放。韓國方面，今年1月，現代重工接到挪威公司Hoegh LNG的1艘17萬立方米FSRU訂單，交付期定于2018年第四季度；1月18日，三星重工接到來自Hoegh LNG的FSRU訂單，將建造1+3艘FSRU，每艘造價約為2.3億美元；今年2月，現代重工獲土耳其建造1+1艘FSRU合同，每艘價值約為2.3億美元；2月9日，大宇造船海洋與Excelerate Energy簽署意向書，將建造1+6艘17.34萬立方米FSRU，總價值約為16億美元。

我國船企方面，1月，太平洋海工(舟山)與韓國和印尼的合資企業Jaya Samudra Karunia（JSK）簽署了1艘2.6萬立方米的小型FSRU訂單。

新加坡方面，1月20日，新加坡海工承包商PaxOcean從韓國和印尼的合資公司手里接到1艘2.6萬立方米的中小型FSRU，用于巴厘島上的BenoaLNG項目。

“2017年的海工市場終于讓人們看到了一絲曙光。”徐曉麗坦言，據估算，已成交的6艘FSRU訂單價值已經超過了11億美元，且呈現出投機訂單少，運營范圍多集中在亞太、中東地區的特點。

而反觀2016年第一季度的市場表現，根據中國船舶工業經濟與市場研究中心統計，全球僅成交各類海工裝備7艘（座）、金額為3.88億美元，創下十多年來全球單季成交最低紀錄。其中僅有1座FSRU，而且是現代重工與Hoegh LNG于2015年簽署的1份FSRU選擇權訂單。

按現有趨勢，全球FSRU船隊數量或將在2020年翻一番。英國克拉克松研究公司的統計數據顯示，目前全球在役FSRU船隊數量共有24艘，其中Golar LNG以7艘位列第一，其次是Hoegh LNG的6艘，Excelerate Energy的5艘。也就是說，過去十多年間，船隊數量基本以每年2艘左右的速度在穩步增長。

考慮到目前的手持訂單和即將生效的備選訂單，中國船舶重工經濟研究中心預估，2020年前還將有20艘FSRU陸續完工，此外還有一些正在招標過程中的訂單也即將達成，預計2020年全球FSRU船隊數量在50艘左右。