每周油輪市場報告

本周市場綜述-2017年6月23日

超大型油輪

本周中東海灣市場急劇上漲，船東倍受鼓舞，但船舶數量仍然很多。對于貨量270,000噸的貨物去往遠東地區的長航次，運價僅上漲了1-2個點。日本地區的運價為國標53.5，其他地區，例如在泰國和中國地區卸貨的航次，目前運價大約為國標51.5，基于建于2001年和2002年的船。往西地區的運價總體上漲，目前運價為大約國標27，來去經過好望角，基于貨量280,000噸，本周運價上漲了1個點。

西非地區的運價穩定在大約國標56，對于貨量260,000噸的貨物，去往中國。本周加勒比地區的船東對市場也是充滿信心的，從加勒比去往新加坡的運費為310-330萬美元，最終以360萬美元成交，同時，一個從墨西哥東海岸去往韓國的航次，運費為445萬美元左右。在北海地區，有消息稱BP以運費410萬美元成交了一個從Hound Point去往韓國的航次。

蘇伊士極限型油輪

西非市場上有大量待運船舶供租家選擇，運價從上周末的國標60下滑至國標55，在歐洲卸貨的航次運價為國標55，去往美灣的航次的運價為國標50。

對于黑海地區貨量135,000噸的貨物處于下行壓力，目前運價勉強穩定在國標70，而一周前運價為國標72.5。一個去往印度西海岸的較長航次的運費為157.5萬美元，韓國-日本地區的運費為250-255萬美元。

地中海地區有些長航次的成交，從地中海去往阿爾及利亞，從Ceyhan去往印度西海岸，運費分別為152.5萬美元和147.5萬美元。Unipec以國標57.5運輸一票貨量135,000噸，從SidiKerir去往西班牙。

阿芙拉極限型油輪

地中海本周市場平平，對于貨量80,000噸的貨物的運價下滑至略微高于國標90。波羅的海市場活躍，都能由于船舶數量過多，對于貨量100,000噸的貨物的運價從國標 75下滑至國標72.5，之后又繼續下滑至目前的國標70。貨量80,000噸的貨物橫跨北海市場，本周運價下滑了大于2.5個點至國標97.5。

加勒比海北海岸市場，對于貨量70,000噸的貨物，仍有大量早期船舶可供選擇，市場運價進一步下滑至國標85，比本周初跌了5個國標點。

巴拿馬型船

本周市場變化不大，對于貨量55,000噸的貨物，從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普去往美灣，運價維持在大約國標115，Skikda地區的運價想情況相似。

成品油油輪

在中東海灣，對于貨量75,000噸的貨物去往日本，運價維持在國標85，對于貨量55,000噸的貨物，從AG 去往日本，運價維持在大約國標105的水平。

基于貨量38,000噸的貨物，從太平洋回大西洋，運價為國標120，足以誘使船東將船空放到美國海灣，而不是去往阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普地區，那些運輸貨量37,000噸的從歐洲去往美國西海岸地區的船東也因此收益。從歐洲去往西非地區的詢盤數量增加，減少了待運船舶，去西非地區的運價上漲了大約15個點至國標155，美國西海岸的運價也上漲了大約15個點至國標137.5-140。