每周油輪市場報告

本周市場綜述-2017年10月13日

超大型油輪

在中東海灣地區，基于270000噸的貨量，到遠東的長航線上，運價上升了5個點，到約國標65/66的水平。往西的航線上，基于280000噸的貨量，來去都經過好望角，到美灣地區，運價下滑了一個點到國標25.75。西非到中國的航線上，基于260000噸的貨量，現在運價是國標66，上升了3個點，而加勒比到新加坡的航線上，運費上漲了20萬美元，到410萬美元。墨西哥東海岸到韓國的航線上，運費是505萬美元。在北海，托克以運費377.5萬美元租進了船舶運輸從鹿特丹到新加坡的燃油。

蘇伊士極限型油輪

在西非地區，基于130000噸的貨量，到歐洲的航線上，運價在下滑到略高于國標70之后，現在徘徊在國標75。黑海地區的運價略有上漲，之后ENI租進了Centrofin的船舶，運價是國標95，基于135,000的貨量。在地中海，Repsol租進了船舶運輸貨量135,000的從Sidi Kerir到西班牙的貨物，運價是國標80。

阿芙拉極限型油輪

船舶數量有限，地中海的運價上漲到國標160，基于從Ceyhan到地中海，黑海的運價是國標145-155。在波羅的海，運價上漲超過了26個點，約國標102.75，基于100,000噸的貨，到UKC，橫跨北海的市場，運價從略低于國標100上漲到國標125左右，基于80,000的貨量�；�于70000噸的貨量，加勒比往北沿岸航線市場，運價上漲了35個點到國標150，船期的不確定性有助于運價上漲，之后又下滑到了國標140。

巴拿馬型油輪

基于55000噸的貨量，從ARA地區和Skikda到美灣，運價從國標95上漲到略高于國標100。

成品油油輪

基于75000噸的貨量，詢盤有限，從中東海灣到日本的航線上，運價下滑了25個點到國標115。由于船舶供應的增加，看到基于55000噸的貨量，到日本的運價下滑了5個點到約國標125�；�于37000噸的貨量，從歐洲到美國大西洋沿岸，運價下滑到了國標120左右，而美灣到英國歐洲地區還是穩定的。