南通象嶼海工獲6+3艘Ultramax型散貨船訂單

據貿易風報道，日本船東日新海運（Nisshin Shipping）重返南通象嶼海工，下單訂造6+3艘63500載重噸Ultramax型散貨船。

去年12月至今年1月，日新海運在南通象嶼訂造了總計10艘63500載重噸Ultramax型散貨船，每艘造價約為2300萬美元，其中前5艘將在2020年交付，還有5艘在2021年交付。最新訂造的6艘具體價格并未公布，交付時間定在2020年年底。

這些Ultramax型散貨船將由上海船舶研究設計院設計，采用舊的IMO排放標準建造。包括最新的訂單在內，目前，日新航運共計在遠東船廠訂造了55艘新船，總價值超過15億美元。

日新海運近期在新造船市場上非�；钴S。不久前，日新海運在江蘇韓通船舶重工下單訂造了5艘64000載重噸Ultramax型散貨船，采用IMO Tier II標準建造，定于2019年下半年交付，每艘價格約為2400萬美元。

除了韓通船舶重工和南通象嶼的訂單之外，去年日新海運還在中日船廠訂造了共計30艘新船，總價值約7.88億美元。

去年7月，日新海運在韓通船舶重工訂造5艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船；去年10月，日新海運在韓通船舶重工再次訂造7艘Kamsarmax型散貨船。韓通船舶重工的12艘Kamsarmax型散貨船將在今年年底至2020年交付，采用IMO Tier II標準建造，每艘造價約為2400萬美元。