振華重工交付“德合”號打撈起重船

6月29日，振華重工為交通運輸部煙臺打撈局建造的5000噸打撈起重船“德合”號在振華重工長興基地0號外碼頭舉行交付儀式。交通運輸部救助打撈局副局長王雷、煙臺打撈局局長楊曉仁、振華重工總裁、黨委副書記黃慶豐、上海海事局、船級社有關領導和代表共同出席并參加了交船儀式。

作為交通救撈系統投資最大的單船項目和起重能力最大的打撈起重船，“德合”輪全長199米，型寬47.6米，型深15.0米，滿載排水量75127噸，設計航速13.5節，可航行和作業于無限航區，海上最大自持力達60天。該船配備了6臺6680千瓦的主發電機, 2臺5500千瓦的全回轉主推進器, 4臺3500千瓦的伸縮推進器, 2臺1500千瓦的艏側推, 10臺3500千牛的定位絞車，具備DP3動力定位和10點錨泊定位能力。船體艉部安裝1臺具備深水補償能力的固定吊5000噸/全回轉吊3500噸起重能力的大型海洋工程起重機，艙室布置滿足398人同時在船上作業住宿要求，滿足HAB（WB）和COMF (NOISE) 3,COMF (VIB) 3舒適度要求。DP起重條件下滿足60天的作業要求設計, 續航力大于12000海里。

“德合”輪最大起重能力5000噸，全回轉起重能力3500噸，最大起升高度可達甲板以上102米，作業深度可達3000米，能夠同時支持兩臺ROV（水下作業車）進行水下作業，該船同時安裝S-lay工程作業設備，具備了3000米水深搶險打撈作業能力。

“德合”輪具有高集成化、高智能化、高適應性、高安全性等特點。前駕臺配置為“一人橋樓”，只需一人就可以獨立完成對船舶的操控及運行狀態的監控。船舶綜合導航系統可實現各操作站及操作位置之間數據共享。周期性高自動化無人值班機艙可對機艙主要參數進行自動控制，對主要設備進行自動操作等。

“德合”輪可實現水下沉船、沉物的搶險救助打撈作業和應對突發事件，也可用于大噸位水下物體的整體打撈、快速清理，還能在海上進行大型組塊、平臺模塊、導管架等海洋工程結構物的起重吊裝，同時具備提供潛水作業支持、平臺作業支持等功能，是我國目前功能最為齊全，作業能力最為強大的海上搶險打撈工程船，是振華重工為煙臺打撈局打造的一艘名副其實的“大國重器”。

“德合”輪是交通運輸部“十二五”時期重點建設項目，是我國自行建造的首艘同時具備5000噸起重能力和3000米水深搶險作業能力的打撈工程船舶，正式投入使用后，將成為交通運輸部救助打撈系統起重能力最大的深水打撈起重船，將顯著提升我國水上重大突發事件的應急處置和搶險打撈能力。

該船是交通運輸部的重點投資項目，也是振華重工與煙臺打撈局的首次合作項目。該船是振華重工繼“振華30”號之后打造的又一艘大型全回轉深水自航打撈起重船,標志著公司已全面掌握此類船舶的建造技術，進一步提升了振華重工在高端海工市場的核心競爭力。