荷蘭船廠憑借技術優勢開拓豪華游艇市場

長50米的超級游艇“Aster”號是荷蘭船廠Heesen建造的一艘更加穩健的超級游艇。

荷蘭在17世紀黃金時期，憑借歐洲造船廠的技術優勢，積累了巨額財富，不斷發揚航海傳統，在豪華游艇行業開辟了屬于自己的突出市場位置。

Heesen游艇公司位于荷蘭奧斯，該公司負責人Johan Kaasjager向媒體介紹說，“今年是我們重要的一年，我們已經交付了3艘游艇，而且還將交付許多游艇。目前我們的手持訂單也很飽滿，一直排到了2020年。”

該公司新造了一個巨大的造船塢，綽號“大教堂”，長達90米，使Heesen船廠能建造最大的游艇——長80米的“Cosmos”號超級游艇。

Heesen船廠已經在50-80米長的游艇市場找到了自己的市場位置，該領域需求強勁，即使是新增了建造設施后仍不能滿足市場要求。

數據顯示，作為擁有多家全球十強超級游艇建造商的國家，2018年，荷蘭在長超過24米的游艇建造市場中，僅次于意大利位居全球第二位，在建的游艇達65艘。

2017年，每艘游艇的平均價格上漲了近10%，達到了創紀錄的5700萬歐元（6500萬美元）。

Kaasjager指出，“游艇需求強勁的原因是人們正越來越希望逃離日常生活，在海上漂流的游艇理所當然成為完全私密的與家人休閑的完美方式。”他說，2007-2008年經濟危機過后，游艇行業的發展趨勢是更豪華、更大。意大利生產了大量的游艇，德國在長超過100米的巨型游艇領域也占主導地位，荷蘭則以交付高技術參數和航速的可靠游艇而著稱。

數據還顯示，在過去的10年，游艇的最大買入國是美國和俄羅斯，這兩國占全球業務的近40%份額，美國人就占現有首持訂單的22%。

2014年，荷蘭船廠建造的超級游艇價值6.62億歐元。2017年，該數字已經增長至近12億歐元，占全球大約40億歐元游艇銷售市場的大約30%份額。

Kaasjager最后說，“按時建造和交付質量良好的游艇，是我們的承諾，也是荷蘭人的精神。”

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