運價飆升創紀錄，LNG船牛市將持續

LNG船運價在本周飆升每天200000美元的高位，大量分析師表示，牛市將會持續數月。

根據Jeffries的說法，該行業目前在亞太地區的平均運費為170000美元，過去兩周內增長了20%，而大西洋LNG船運費為每天140000美元。去年年末，這兩個地區的運費平均為每天80000美元至85000美元。

過去幾個月，以中國為首的亞洲需求不斷增長以及噸英里增長使得LNG船船隊需求不斷擴大。“至少在2021年之前，需求增長將會超過供應增長（新船）。”Value Investor的Edge在9月預測。

克拉克森總經理Stephen Gordon表示：“受到美國和澳大利亞出口強勁的支撐，預計2018年液化天然氣航運的噸英里增長12.9%，而船隊增長10.6%。目前LNG船隊為546艘8070萬立方米，新船訂單為121艘1860萬立方米，相當于現有船隊的23%。”

一項調查顯示，大部分船東都認為LNG船將成為2019年表現最好的部門，其次是散貨船。

“目前LNG船利用率看起來非常緊張，隨著多個美國海灣地區的液化天然氣項目出口到遠東的交易量迅速增長，噸英里增長將給行業帶來巨大的壓力。”一位評論者表示。

挪威主要LNG航運公司Flex LNG的首席執行官兼首席財務官Oystein Kalleklev表示，未來幾年船隊增長逐漸減少，而需求量和海運量將繼續增長，意味著運力供應變得更加緊張。

另據外媒報道，專業分析師稱，LNG運輸需求似乎只會隨著定價、管道和政治影響而增長。分析師指出，以中國為首的主要新興LNG買家的發展正在重新塑造LNG市場，并促進美國LNG產量和出口增長。特別是美國LNG出口已在歐洲獲得關注，波蘭已從美國進口LNG滿足其需求，其他歐洲國家也可能會加入。

分析師指出，德國正在考慮開放進口美國天然氣。德國總理默克爾表示，德國政府將資助5億歐元（約合5.76美元）在德國北部建造LNG運輸終端，這對一個多年來停滯不前的項目起到了重要推動作用。