每周油輪市場報告

本周市場綜述 - 2018年2月23日

超大型油輪

對于超大型油輪的船東來說沒什么積極的新聞，基于270000噸的貨量，中東海灣地區到中國的運價徘徊在國標38左右，往西方向上，基于280000噸的貨量，來去都經過好望角，到美灣的航線上，運價下滑了1.5個點到國標17.5。西非到中國的航線上，基于260000噸的貨量，運價是國標41.5。從Hound Point到韓國的原油運輸，運費是穩定在370萬美元。在加勒比地區，Petrochina以運費312.5萬美元租進了船舶，用于到新加坡的運輸，Essar租進了船舶用于到Vadinar的運輸，運費是265萬美元。IOC租進了船舶，從墨西哥東海岸到帕拉迪布，運費是290萬美元。

蘇伊士極限型油輪

西非到歐洲的航線上，運價下滑了2.5個點，到國標52.5，基于130000噸的貨量。Repsol以運價國標55租進了船舶，Sankofa裝貨，但是港使費很少，經紀人感覺這不是一個很吸引人的航次，可能有額外的補償。黑海的運價下滑了2個點到國標67.5，基于135000噸的貨量。在地中海，Repsol以運價國標52.5租進了船舶，貨量140000噸，從Sidi Kerir到西班牙，而ENOC租進了船舶，貨量130000噸，從Arzew到Philadelphia，運價是國標41.25，是一艘建于2002年的船舶。

阿芙拉極限型油輪

橫跨地中海的市場上，基于80000噸的貨量，運價上升了15個點，到國標102.5，利比亞裝貨的運價是國標105。黑海有以國標95成交的，還有上漲的潛力。在北部本周市場比較平靜，波羅的海的運價穩定在國標70，基于100000噸的貨量，橫跨北海的市場上，基于80000噸的貨量，運價是穩定在國標90�；�于70000噸的貨量，加勒比沿北沿海航線上，運價之前下滑了2.5-5個點，后來又回到接近于國標110的水平。

巴拿馬型油輪

基于55000噸的貨量，阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普地區的運價維持在國標102.5到105，地中海裝貨的運價據報道是國標100。

成品油油輪

LR1型市場繼續上漲，基于55000噸的貨量，從中東海灣地區到日本的航線上，運價是徘徊在國標115左右，上升了約5-7.5個點，LR2型市場也是相似的，從國標85上漲到了國標100，基于75000噸的貨量�；�于37000噸的貨量，從歐洲到美國大西洋沿岸，本周市場比較多變，一開始運價下滑了15個點到國標140，之后重新收復失地，上升到了國標155，一艘即期船據稱獲得了國標160的運價�；�于38000噸的貨量，美灣/英國-歐洲地區的回大西洋的航線上，最初運價下滑了12.5個點，到國標87.5，之后又回到了國標100。