油船市場前景樂觀的四大理由

油船市場已經持續低迷了一段時間，對于原油船船東來說，這非常不容易。

然而，行業領導DHT Holdings預計，四大關鍵因素會促使市場好轉。

DHT Holdings聯合首席執行官Svein Moxnes Harfjeld解釋，首先，全球需求看起來健康穩定，預計今年剩余時間每天達到130萬桶，而2019年每天將達到120萬桶。

第二個原因是下半年庫存縮減加速，很可能在最后一個季度。

第三，在供應方面，今年迄今為止，船隊運力負增長，可能減少了10艘VLCC。

Harfjeld補充，最后，手持訂單量占總船隊的14%，而超過15年船齡的船隊占比為24%。

談到中國和美國地緣政治局勢緊張對貨運市場的潛在影響，Harfjeld表示，美國可能從這次貿易中每天損失約375000桶頁巖油。

“盡管這聽起來好像是負面的，但是我們看到北海和南美正在填補空白，這些交易也通過VLCC交易。”他補充。

由于這些貿易的距離與美國出口貿易相似，因此，中美貿易戰隊VLCC的影響是中性的。

美國隊韓國等其他市場更有把握，煉油商增加美國頁巖油的進口，導致每月有4到5艘VLCC貨物。印度也在增加美國頁巖油采購量，據報道，8月約為1000萬桶。

更重要的是，美國頁巖油也可能將銷售轉移到歐洲，以部分取代伊朗石油的損失，并可能使用較小的船舶。

“今年中國正在擴大煉油能力，每天將新增產能120萬桶，加上國內產量下降，我們預計，一旦在本季度結束淡季，進口量將會反彈，”他指出。“最后，貨運市場進一步整合，我們歡迎更強、更好的船東。”

DHT Holdings在2018年第二季度凈虧損為2820萬美元，上半年凈虧損為3740萬美元。