伊朗石油將改變油運市場基本面

伊朗原油出口量下降對國際市場的沖擊必將改變油船市場的基本面。

船舶經紀公司Gibson近日在最新的周報中表示，隨著11月5日對伊朗制裁生效日臨近，油船市場的影響開始變得更加明顯。國際能源機構近日報告稱，8月伊朗原油產量下降至2016年7月以來的最低水平。船舶跟蹤數據顯示，伊朗原油出口量進一步下降40-50萬桶/天，至240萬桶/天水平。

據Gibson數據顯示，在上一輪制裁期間，伊朗原油產量下降至260-270萬桶/天，出口量一般在120-130萬桶/天水平。盡管這次期望伊朗原油產量繼續維持在合理水平，但伊朗可能會發現買家意愿有所減少。其中，韓國買家已停止購買貨物，最后一批貨物于7月進口，并且似乎愿意遵守美國制裁要求。最近幾個月，日本和印度也減少了進口量，但已經向美國尋求豁免，這些公司在實施制裁后將繼續進口一些伊朗原油。印度信實工業和Nayara（前身為Essar）看起來將完全停止采購，但印度煉油商似乎準備繼續進口。

與此同時，在歐洲，隨著制裁措施即將實施，伊朗原油產量已出現減少。目前一些貨物仍在運往西班牙、意大利和土耳其。雖然伊朗預計將于11月5日之前完全停止向歐盟出口貨物，但在整個制裁期間，預計土耳其將繼續進口伊朗原油。相比之下，由于伊朗原油提供的折扣極具吸引力，中國甚至可能將加大購買力度，同時伊朗將利用國有海運公司伊朗油運（NITC）來處理交付原油和貨物保險。Gibson總結稱，對于油船市場而言，沙特拉阿伯、俄羅斯和歐佩克其他國家的關鍵是將伊朗減產的原油產量補上，而這也將增加國際油船船隊的需求。