李建紅：海工市場有明顯改善

全國政協委員、招商局集團董事長李建紅

“雖然，當前海洋工程裝備制造業已經處于底端，但市場正逐步實現好轉。”全國政協委員、招商局集團董事長李建紅在政協小組討論結束后接受中國船舶報記者采訪時表示，“從當前油價、市場接單情況來看，海工市場都有明顯改善，預測到2019年或2022年會有比較顯著、積極的發展態勢。”

“一直以來，我們都比較關注海工行業發展。盡管行業形勢嚴峻，但不一定處于發展的最低點。”李建紅說。此前，有媒體報道稱，招商局旗下招商局重工與中集集團將合并海工設計和建造資產，締造中國最大的海工裝備建造集團。對此，李建紅回應稱：“招商局和中集集團在海工業務上有協同，在各個方面保持業務聯系，但目前雙方沒有明確的整合方案。”

自國際金融危機爆發以來，航運市場持續低迷不振。李建紅認為，“目前航運市場波動性較大，散貨船市場回暖剛有起色，油船市場便開始回落。”面對這樣的形勢，2017年，招商局卻逆勢上揚，實現營收5844億元，利潤總額1271億元。對此，李建紅介紹，“招商局堅持‘以銷定產’模式開展航運業務，不盲目發展船隊，而是根據和各大戶主長期合作的實際情況，確定穩定的貨源后再去建造所需要的船舶，這樣航運經營壓力相對較小，也能夠獲得合理回報。”

十九大報告中提到，要努力實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展。招商局作為一家綜合性的大型國有企業，在發展中始終堅持“立足長遠、把握當下，質量第一、效率優先”。就央企如何實現高質量發展，李建紅認為，“以前，國企和央企都習慣于擴大規模、追求速度。而身處在新時代國際競爭環境下，國企和央企再走原來的模式是行不通的，必須堅持‘質量第一、效益優先、規模適度’的原則。在質量建設體系上，國企和央企要參與全球競爭，一定要用國際標準、國際質量競爭體系來提高核心競爭力，而這一切的關鍵就是要在改革創新上下工夫、花力氣。”