許立榮：全球物流變革已經迫在眉睫

2018年4月9日，博鰲亞洲論壇2018年年會“物流的變革”分論壇如期舉行。

這是博鰲亞洲論壇自設立以來首次舉辦的以物流為主題的分論壇，來自全球物流供應鏈及上下游企業界代表、相關方圍繞變革中的物流業進行了廣泛深入地討論，并就共促全球經濟貿易繁榮發展達成共識。國際物流界歡迎并支持“一帶一路”倡議，并呼吁進一步推動經濟全球化，為全球貿易提供堅實保障。

物流業突出地體現“兩個聚焦”

中遠海運集團董事長許立榮在討論中表示，物流行業從市場、需求、能力和理念等四個方面都發生了根本的變化，行業的廣度和深度都在不斷拓展中。作為中遠海運集團來說，本身就是變革的成果。改革重組后的中遠海運作為當今世界上最大的航運集團，不僅承載著客戶的信任和期待，也肩負著引領全球航運業發展和創新的責任，特別是在“一帶一路”倡議下，積極為全球經貿往來搭建橋梁。許立榮認為，當前，無論經營者和個人消費者，已不再是單單看重服務價格本身，而是更注重物流的便捷、安全和值得信賴，特別是從物流供應商來講，也是從對量的追求變為對質的追求，現在推崇的不是產品思維，而是客戶思維。

他進一步表示，當前物流業的發展理念突出地體現為“兩個聚焦”：一個是創新理念不再聚焦于傳統要素，而是“聚焦”于區塊鏈、新能源、航運電商等新技術、新載體。另一個是服務理念不再聚焦于單一要素、自有要素，而是“聚焦”于一站式、集成化、全程服務�？v向整合、跨界合作、集群競爭正在成為業界共識。面對物流行業的變革，中遠海運將進一步發揮規模優勢，積極加大綜合物流基礎設施建設的投入，優化服務、致力于為客戶提供更加專業的、可信賴的個性化服務等方面來應對變革，以開放的心態去擁抱變革，在繼承中發展，在發展中創新。許立榮強調，未來的物流行業將進入一個以新思維、新動能、新模式引領的新時代。物流業為國際貿易發揮的重要支撐作用毋庸置疑，因此，我們也更加需要以包容開放的思維來創造和維護一個自由、便利、合作共贏的國際貿易環境，這將不僅僅關乎到全球貿易本身的利益發展，更關乎到未來物流業可持續發展的問題。他呼吁全球物流企業積極投身到這場物流的變革中來，促進“一帶一路”建設、促進全球經濟貿易的繁榮發展。

全球貿易自由便利是先決條件

論壇上，許立榮闡釋對未來物流的想法稱，未來物流會朝著新思維、新功能、新模式的方向發展，非常希望能用自由、便利、合作、共贏、包容、開放的思維來維護貿易。許立榮認為，如果未來十年沒有全球貿易自由、便利這個先決條件，全球物流不可能持續健康發展。

許立榮表示，現在的物流已經不是簡單解決一個物理空間位移的一個方案，實際上物流已深深嵌入到制造、流通、管理、消費領域，并已經起到非常大的作用，“特別是對全球貿易來講，我們看到了它對貿易所起到的非常重要的支撐作用。”

由此，許立榮說，“我們非常希望貿易應該是自由、便利，而且是合作、共贏、包容、開放的這樣一個思維來維護。”

他認為，這不僅僅關乎到全球貿易本身的利益發展，也關乎到未來物流業可持續發展的問題。

他表示，是否具備貿易自由便利這個先決條件，最終將關乎到全球經濟是否可以持續繁榮，需要引起關注。

全球物流的變革已經迫在眉睫  

許立榮表示，雖然全球經濟一體化的深入融合，但全球物流的變革已經迫在眉睫，也是必然的趨勢，這主要是受到四個因素的影響：

一個是市場因素的變化。過去整個市場是以太平洋航線，大西洋航線為主導的市場，今天份額已經下降到了29%。新興市場，區域市場，特別是一帶一路沿線國家的市場急劇上升，從今天的數據統計，已經占到今天運量的59%，這個是市場發生的變化。

第二是需求的變化，作為經營者，我們已經不單單追求服務價格和產品，而是追求物流的便捷、平安，值得信賴和安全。這樣一種角度，特別是從物流供應上來看，也是追求從量的變化到質的變化，所以我們追求的不是產品思維，是客戶思維。從門到門，港到港，端到端的演變可以看出來，物流需求發生了非常大的變化。

第三是能力的變化，隨著資本和高新技術的投入，智能制造、大數據以及電子商務，互聯網已經使得我們的物流相互間的整合變得非常的容易。

第四是物流理念變了，不再聚焦傳統的市場要素，或者單個的要素，或者自我的要素。我們更聚焦到一站式的，機遇式的，全程式的，然后是橫向的整合，跨境融合，這種集群發展的競爭能力。

他認為，這些變化是非常有利的促進全球物流的變化。

中遠海運集團董事長許立榮在《分論壇13：物流的變革》上發言實錄。

以下為文字實錄：

主持人李斯旋：我剛才聽起來就是一個特別特別滿意的客戶。確實，我覺得作為走出去，或者一帶一路的過程當中，其實好的物流服務會提供一個非常堅實的基礎。剛才任總聽了給我印象比較深的，提前參與到方案設計當中，提供門到門的服務。問一下許董事長，我主持過海運的年會，對它有一定的了解，海運對全球貿易起到了至關重要的角色。您作為航運集團的掌門人，大家說了這么多，任總也非常滿意，您覺得目前還有沒有一些挑戰和變革是迫切需要應對的？

許立榮：恐怕每個行業有它不同的應對戰略。從我們現在來講，應對本身的實力是非常重要的。所以，目前我們已經是擁有1145條船，綜合運力在世界排在第一。特別我們這兩年大量拆除15年以上的船，現在我們平均船齡8年不到。這樣的競爭力是應對最大的方式。

第二，我們對綜合物流基礎設施的優化和投入。我們圍繞著整個航運產業的發展，我們在全球港口和物流園區的布局加快的步伐。目前在全球我們擁有52個碼頭公司，296個泊位，特別是在一帶一路沿線國家，我們有16個國家投資了碼頭，和物流園區，包括在座的，我們和哈總裁合作的，我們和PSA，和京東的合作，對我們來講是非常有效的。在這些基礎設施的投入方面，圍繞核心競爭力的提升有非常大的支持，這也是我們應對非常好的方面。

另外，我們的服務優化。任總剛才對我們的服務提出了六個字真誠的要求，今天大家都講物流的服務，我們可以通過技術標準來解決，包括區塊鏈，我們跟京東合作得非常好。我們可以制訂很多的標準，可以講很多提升服務的水平。但是最核心，我們怎么讓客戶感到真誠？我覺得這需要我們心靈的溝通，需要我們用真誠的表現出對于客戶確實是至高無上的，我們把所有的客戶奉為上帝，讓客戶明顯的感受到，建立這種互相信任的關系，我們才能說我們的服務就一定的基礎。

今天我們和全球40多家世界500強簽訂了戰略協議，在座很多都是我們的上帝，我們的中糧，中車等等，在這個合作當中，我們一定讓所有的客戶感到你們就是我們的上帝。

去年福布斯給我們評了一個全球最受信賴的企業，唯一的海航運公司，我對這個評價非常滿意。因為它標志著我們的服務是用心在做，我們是和客戶真正做到了心靈的相連，這樣的服務才讓我們的任總滿意。