東海撞船真相快了！兩艘船“黑匣子”開啟

圖：伊朗“桑吉”號油輪和香港“長峰水晶”輪的黑匣子24日正式開啟

隨著兩艘事故船“桑吉”號油輪和“長峰水晶”輪的黑匣子的開啟和中國、伊朗、巴拿馬、中國香港特區海事主管機關共同簽署事故安全調查協議，東海撞船事故真相的揭曉開始進入倒計時。

兩艘事故船在相關國家代表出席下已經開啟

據伊朗媒體消息，伊朗駐中國上�？傤I事阿里里薩·伊魯什在接受伊通社采訪時說，伊朗“桑吉”號油輪和香港“長峰水晶”輪的黑匣子24日在相關國家代表的出席下已經開啟。

阿里里薩·伊魯什說，在開啟黑匣子和提取數據之后，將把這些數據交給相關各方進行研究。這件工作可能需要時間，必須認真、正確無誤的進行研究。

伊朗媒體ISNA引述伊朗港務及海事組織副主管Hadi Haqshenas的話稱，黑匣子打開時，中國、伊朗和巴拿馬的官員均在場。但報道未說明黑匣子是在哪里打開的。

Hadi Haqshenas在談到打開黑匣子具有一個明確的過程時表示，黑匣子里面的信息是以編碼方式記錄的，需要轉換成語音，此過程是耗時的。

伊朗媒體ICANA此前報道稱，伊朗國家油輪公司（NITC）執行總監Cyrus Kianartis表示，“桑吉”輪“黑匣子”的破譯工作已于1月22日開始，包括黑匣子制造方、巴拿馬、伊朗、中國搜救委員會在內的多個利益相關方將共同參與這一工作。

Haqshenas表示，“解密事故過程并理清最終結果需要時間，可能需要幾個月。”

救援人員冒著生命危險帶回“桑吉”輪“黑匣子”

圖：13日上午上海打撈局的徐震濤、徐軍林、盧平、馮亞軍4名救助人員成功登上“桑吉”輪，在駕駛臺頂上拿下“黑匣子（VDR）”并把兩具遇難海員遺體帶回。

1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。碰撞事故導致“桑吉”輪貨艙起火，32名船員失蹤；“長峰水晶”輪受損起火，21名船員棄船逃生后被附近漁船救起。1月13日，在“桑吉”號突然爆燃前，中方救援人員冒著生命危險登船搜救，搶運出了兩具遺體，并帶回了“桑吉”輪船載航行數據記錄儀（VDR）(俗稱“黑匣子”)，為后續調查提供了寶貴資料。

交通運輸部19日召開“桑吉”輪碰撞燃爆事故專題新聞發布會，交通運輸部海事局副局長楊新宅說，關于“桑吉”輪的黑匣子數據讀取工作，一定會在利益相關方的共同見證下，來開展黑匣子數據的讀取工作。

依據國際海事組織《船舶事故和事件調查規則》《海上事故或事件安全調查標準和推薦做法規則》有關規定和建議，1月25日上午，中國、伊朗、巴拿馬、中國香港特區海事主管機關經友好協商達成共識，并共同簽署了聯合開展“桑吉”輪和“長峰水晶”輪碰撞事故安全調查協議。事故調查工作將在協議框架下，由四方聯合組成的調查組組織開展。

“桑吉”輪是取回的黑匣子到底是什么？

圖：船舶駕駛臺頂上的VDR數據存儲單元“黑匣子”

圖：救援隊員從“桑吉”輪駕駛臺頂上搶回的的黑匣子

VDR是船載航行數據記錄儀（Voyage Data Recorder）的縮寫，俗稱船用黑匣子，船用黑匣子是一種數據記錄和存儲設備，一般指一個記錄與船舶航行及操作有關數據的完整系統，包括用于數據處理和數據編碼所要求的任何與輸入數據源接口的項目、在其容器中的最終記錄介質、電源供應和專用備用電源等設備。是一種以安全并可恢復的方式，實施記錄保存有關船舶發生事故前后一段時間內的船舶位置、動態、物理狀況、命令和操縱手段等有關信息的儀器。

VDR主要由數據存儲單元（PSU）、數據收集單元（DCU）和主機組成。VDR設備可以并且保存船舶發生事故前后比較長一段時間的船舶位置、動態、物理狀況、命令和操縱信息，根據船舶失事的特點，設計的存儲器的存儲容量相對比較大，一方面數據存儲于主機單元的主存儲器中（“白匣子"），另一方面設備將數據備份到羅經甲板的數據存儲單元（PSU）“黑匣子”中，供事后打撈，附屬于主機單元的主存儲器可以在船舶失事后方便地被取走，但并不影響或終止對于VDR系統的正常工作，主管機關通過VDR記錄的數椐進行海事調查，從記錄的數據中分析船舶失事的原因。

據目前了解的情況，此次救援人員從“桑吉”輪取回的黑匣子應該是安裝在駕駛臺頂羅經甲板上的數據存儲單元（PSU），該設備記錄了船舶在撞船前的一些重要航行數據，如果VDR設備未損壞，可為將來判斷兩船碰撞責任提供重要的事實依據。