現代重工將獲14艘LNG動力VLCC訂單
圖：現代重工研發的使用Norsepower公司的旋筒風帆輔助推進LNG動力VLCC設計
繼今年8月三星重工攬獲殼牌10艘LNG動力阿芙拉型原油船訂單之后，又一家韓國船企現代重工即將獲得全球第一批LNG動力VLCC訂單，新船同樣將由殼牌租賃。在全球首批LNG動力油船大單的競爭中，中國船廠一單未獲，再次不敵韓國船廠。
Capital Maritime將在現代重工訂造14艘LNG動力VLCC
據悉，希臘船東Capital Maritime & Trading將在韓國現代重工訂造多達14艘LNG動力VLCC，總價值超過15億美元，這將成為全球第一批LNG動力VLCC。
據貿易風消息，Capital Maritime已經與現代重工簽署了10+4艘300000載重噸LNG動力VLCC建造意向書，每艘新船造價約為1.1億美元，預計凈在2021年下半年至2022年下半年陸續交付。
每艘VLCC將配備2個置于甲板上的LNG燃料儲罐，總計能夠容納7500立方米LNG燃料。在使用LNG作為動力的模式下，可以運行超過23000海里（42596千米）�；谛录悠碌拇叭剂霞幼�，這批VLCC將能夠進行大部分的預期交易。
今年6月，現代重工披露了一種新的LNG動力VLCC設計，能夠使用揮發性有機化合物（VOC）與LNG混合作為燃料，并使用Norsepower公司的旋筒風帆Rotor Sail解決方案進行風力輔助推進，該方案已經被驗證具有節約5%到7%燃料的潛力。這一LNG動力VLCC設計已經獲得了英國勞氏船級社（LR）的原則性批準（AiP），是現代重工、LR與Norsepower一項合作開發項目的設計成果。
LNG動力VLCC配備的揮發性有機化合物回收系統也是由現代重工研發，將允許VLCC使用從在運行過程中貨艙自然產生的蒸汽作為燃料來源。
現代重工設計部門副總裁Hong-Ryeul Ryu表示：“我們一直致力于開發技術可靠、商業可行的清潔智能船舶。我們正在盡最大努力設計先進的船舶，使船東受益，并引領綠色航運。我們相信，這些努力將使我們更接近未來。”
殼牌計劃租賃一系列LNG動力VLCC正在接洽中韓船企
殼牌租賃的俄羅斯船東Sovcomflot公司LNG動力阿芙拉型原油船
據悉，Capital Maritime的LNG動力VLCC將由殼牌租賃。不過，一些消息人士透露，在殼牌的交易之外，Capital Maritime也準備將部分LNG動力VLCC放在現貨市場交易。
今年早些時候曾有報道稱，殼牌計劃租賃一系列LNG動力VLCC，租期5年，目前正在與挪威Frontline、比利時Euronav以及Capital Maritime這3家船東進行協商。
當時有消息指出，Fredriksen的關聯公司已經就LNG動力VLCC訂單接洽了韓國現代重工、大宇造船以及中國大船集團、外高橋造船等船廠。相比韓國，中國船企的報價略低，每艘LNG動力VLCC約為1億至1.02億美元。
業內人士預計，安裝LNG動力雙燃料推進系統需要額外增加每艘船1200萬至1300萬美元資本支出。作為對比，現代重工不久前接獲的1艘配備廢氣洗滌器的VLCC新造船價格僅為9150萬美元左右，而傳統的VLCC造價甚至已經低于9000萬美元。
殼牌一直致力于使用LNG動力油船作為其推動脫碳航運舉措的一部分。殼牌副總裁Mark Quartermain此前表示：“LNG已經是一種具有商業競爭力的方式，可以減少船舶排放，包括那些用于向我們的客戶運送石油的船舶。”
今年8月，殼牌證實租入多達14艘新建LNG動力原油船和成品油船。其中包括從長錦商船租賃的10艘LNG動力113000載重噸雙燃料阿芙拉型原油船，這批新船將由三星重工建造，是迄今為止全球最大的一筆LNG動力油船訂單，總價值約合6.2億美元。另外，殼牌還租賃了摩根大通之前在現代尾浦造船訂造的4艘25000載重噸雙燃料成品油船。而到目前為止，殼牌所有的LNG動力油船訂單都交給了韓國船廠。
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