虞賚——七〇八所的超大型箱船設計擔當

虞賚現任中國船舶工業集團有限公司船舶與海工研發設計技術領域首席專家、中船集團第七〇八研究所副總工程師、中國艦船研究院碩士生導師，是我國集裝箱船設計領域的知名專家，具有系統扎實的船舶總體設計專業理論知識。

突破技術，打破壟斷

近30年來，特別是21世紀以來，虞賚帶領設計團隊開展了集裝箱船全系列產品的設計研發。經過持續深入的探索研究，他們成功開發出一批低油耗、低排放、環境友好、各項經濟技術指標達到國際先進水平的綠色節能環保型超大型集裝箱船，獲得實船訂單近百艘，填補了我國在集裝箱船領域的多項技術空白，打破了日韓等國在該領域的技術壟斷，實現了從技術追隨轉向技術引領，確立了我國在全球高端船舶市場的地位，為我國船舶行業創新引領、轉型發展，搶奪國際高端船舶市場制高點作出了突出貢獻。

潛心研究，十年磨劍

超大型集裝箱船是世界上公認的“三高”（高技術、高難度、高附加值）船舶，是代表國際航運發展趨勢、體現高端設計建造能力的標志性海上運輸重大裝備。然而，這種具有顯著社會效益和經濟效益的船舶的核心技術卻長期被日韓壟斷。因其設計難度高，加上直接受國際船舶市場波動的影響，令國內許多船舶設計機構和船廠望而卻步，我國集裝箱船設計建造水平曾遠遠落后于國際水平。

自2003年起，虞賚領銜開展了集裝箱船全系列產品設計研發，經過十幾年持續深入的探索研究，成功開發出9400TEU、10000TEU、11800TEU、13500TEU、18000TEU、20000TEU、21000TEU等一批綠色節能環保型超大型集裝箱船，其中多型船已批量交付，獲得了船東的認可。

厚積薄發，大振國威

2017年9月，基于由虞賚領銜開發的擁有完全自主知識產權的設計船型，法國達飛航運公司與中船集團正式簽訂了9艘22000TEU集裝箱船的建造合同，合同價格近百億元。與以往超大型箱船的投標模式不同，達飛要求除提供常規動力方案外，還需同時提供LNG READY、雙燃料、燃氣輪機推進等多個方案，以綜合比較、優中擇優。最終，虞賚憑借敢于創新的精神和扎實的技術功底，先后擊敗包括韓國三大船企在內的來自日韓等國的5家競爭對手，幫助中船集團獲得全球首批雙燃料超大型集裝箱船訂單，也是全球超大型集裝箱船市場沉寂了22個月以來的首批訂單。