高上：深海經濟仍有三個問題需要面對

“海洋領域可能會面臨三個問題：第一個問題是我們國家現在還沒有一個黨中央國務院層面出臺的，對于我國海洋強國建設的指導意見；第二個問題是國內海洋應用市場還需要進一步的激發；最后是資本市場什么時候能夠關注海洋領域。”12月8日，中集海洋工程有限公司首席戰略師高上在“三亞財經國際論壇——全球格局變化下的應對與抉擇”上表示。

中集海洋工程有限公司首席戰略師 高上

高上表示，作為長期奮戰在產業一線的海洋一個從業者，近些年來在思考深海經濟有哪些與時俱進的變化，同時還遇到哪些問題。

高上總結稱，近年來或者說是最近一年來，在海洋領域有不少新涌現的經濟增長點，第一是新一代的信息技術與傳統的海洋經濟融合這一個趨勢十分明顯；第二個趨勢在保持傳統油氣資源的有序開發前提下，主要能源公司紛紛發力可再生能源和各類清潔能源；第三就是新興的海洋經濟應用領域層出不窮，陸海統籌有新含義。

除了上述一些新的經濟增長點，近年來，尤其是海洋裝備產業，也發生了國際的競爭格局變化。變化之一就是全球海洋裝備組裝建造格局，隨著我國今年11月26日中國船舶集團成立，總資產達到7900億，員工達到31萬人的全球最大海洋裝備建造企業出現。

此外，非傳統海洋領域的資本，紛紛開始試水海洋領域，除了油氣產業以外，目前海上風電和深人工養殖也非常突出。

但高上認為，行業可能會面臨的一些問題，主要有三個。第一個問題是我們國家現在還沒有一個黨中央國務院層面出臺的，對于我國海洋強國建設的指導意見；第二個問題是國內海洋應用市場還需要進一步的激發；最后是資本市場什么時候能夠關注海洋領域。怎么樣能夠讓海洋領域吸引除了傳統域內的產業資本以外，對廣大的社會資本都有吸引力，這樣的話這個產業可能會走上快速發展的道路。

以下為高上發言實錄：

今天很高興有這么一個機會，可以跟大家一起分享我對于現在深海產業界的看法，作為長期奮戰在產業一線的海洋一個從業者，近些年來除了對我們的日常運營有所關注，同時也在思考深海經濟在現在，有哪些與時俱進的變化。同時還遇到哪些問題，所以今天我想借這一個機會，把我想到的幾點跟大家一起探討和分享。

首先我想跟大家歸納一下，近年來或者說是最近一年來，在海洋領域新涌現的經濟增長點，這一個可能大家會感興趣。增長點之一是我們觀察到，新一代的信息技術與傳統的海洋經濟融合這一個趨勢十分明顯。比如海洋油氣，海洋養殖，航運，乃至包括海上公共管理，在這些業務基礎之上，利用無人技術，遠程監控技術，區塊鏈技術，人工智能的技術，衛星通訊技術等等，發展出來的無人船，預防性維護，遠程操作，透明海洋，信息傳輸，智能港口等新業務，這些新的業務或者說增長點，核心在于對于生產和運營流程進行再造，以去人工化的方式，產生結構性成本降低效果。另外還實現傳統海洋資源開發技術的迭代，這一點就特別了不起。使一個傳統的很保守的產業，敞開了一道大門，對于新進入者提供了機會，所以這是我們發展的第一個趨勢。

第二個趨勢在保持傳統油氣資源的有序開發前提下，主要能源公司紛紛發力可再生能源和各類清潔能源。同時紛紛預測化石能源峰值，在座如果是投資界的朋友就會非常清楚，預測出一個行業的峰值，這一個是對這個行業一個很復雜的影響。對于投資界心里有重大影響，當你預測到某年或者某一段時間，這一個行業的需求達到峰值，投資界可能就要考慮了，我這一個投資回報在可預期的未來，是不是能夠達到預期，是不是還有更好的替代的投資領域。所以全球各個主流油氣公司，紛紛進行多元化。這樣對世界的影響現在還是在一個持續觀察過程。

第三個我們注意到的就是新興的海洋經濟應用領域層出不窮，陸海統籌有新含義。自從十八大報告提出陸海統籌概念后，對于全行業，對于如何詮釋陸海統籌有各種各樣的看法，甚至于在統計數字上也有各種不同的理解�，F在除了風靡我國沿海的南北的深水人工養殖，海上風電業務這些以外，近年來還出現海上衛星發射，海上垃圾處理，人工浮島，海上核電小堆，海上懸浮式隧道等示范性項目或者研發性項目。很多項目由陸下�；蛘邞�一句話所說陸而優則海，陸上取得成熟技術累計經驗，形成成熟商業模式，努力爭取移植到海上，非常符合產業發展規律的道路，國外跨國公司很多都是走這一條路。這也提示我們陸海統籌要有新思路。

除了上述一些新的經濟增長點，近年來，尤其我們海洋裝備產業，也發生了國際的競爭格局變化。變化之一就是全球海洋裝備組裝建造格局，這一個集中度大幅度提升，或者說有不斷提升趨勢，隨著我國今年11月26日中國船舶集團成立，總資產達到7900億，員工達到31萬人的全球最大海洋裝備建造企業出現。此前新加坡淡馬錫完成對新加坡兩大海工產業集團，集寶集團和深科海事的控股，鋪平兩大造船與海工集團道路。韓國現代重工一直謀求整合大于造船海洋。全球海工傳播制造三強，中國，韓國，新加坡三個國家齊齊提升產業集中度，這樣提升集中度，不僅對造船和組裝建造環節產生重大影響，更因為其巨大規模優勢，在與下游航運，油氣，防務（音）客戶和博弈中都會出現新的情況。所以目前我們只能夠說行業集中度以及帶來影響的變革正在開始，還在持續變化。

競爭格局另外變化我們觀察到非傳統海洋領域的資本，紛紛開始試水海洋領域，這不奇怪，我們眾所周知的油氣領域里面，經常有行業以外資本進入。除了油氣產業以外，目前海上風電和深人工養殖也非常突出。我們以海上風電領域來說，受國家風電補貼政策影響，傳統陸上能源企業和風機產業鏈企業，紛紛下海，投資以及或者是從事海上風電廠開發。這一類的社會資本進來，不僅是傳統的產業資本，而且包括一些信息產業領域的資本，以及創業資本也逐步關注這個領域，對于這個行業來說這是一個很好現象。

剛才談到的一些機會也好，或者現在的趨勢也好，我還想借這一個機會談幾點我們認為現在這個行業可能會面臨的一些問題，主要是三個問題。第一個問題是我們國家現在還沒有一個黨中央國務院層面出臺的，對于我國海洋強國建設的一個指導意見。我們知道海南在去年4月份，黨中央國務院出臺支持海洋深化改革開放意見，在深圳今年8月也出臺了支持深圳建設社會主義先進示范區意見，以及各個領域，黨中央國務院重點領域都提出來，但是在海洋領域，雖然十八大，十九大報告里面不斷強調海洋強國建設，各個部門，各個地區都紛紛加大了這一個建設，但是我們國家并沒有或者說由于我的視野有限，并沒有看到黨中央國務院出臺這樣一個最高層級的指導海洋強國建設的意見。這對海洋領域指導發展，我們還是非常期待的。

第二個問題和建議，我們國家缺乏國內海洋應用市場，還需要進一步的激發。供給側改革一直有一個前提假設，就是有充分的需求，但是由于供給方有各種各樣的問題，不能滿足不斷提高對需求的需要，但是在我們海洋領域，我個人認為供給側和需求側，同時應該注重。其實海洋領域，我們國家不少成功的方面，都是由國內市場帶動的，比如說我們國家的造船領域，我們國家的海洋，海事防務，我們國家修建海上橋隧為代表工程裝置，甚至海上風電，由于國內重大工程，帶動國內重大裝備以及相應產業鏈發展，由此啟發我們，如果我們海洋經濟全面發展，國內市場是必不可少的。雖然在全球化的今天，一定是全球資源全球市場，但是作為一個與發達國家差距還比較明顯的，尚屬幼稚產業領域，需要國內市場大力支撐和培植。當然這方面我們國內市場為什么沒有被激發出來，有的因為技術經濟原因，有的因為外交原因，也有的可能國內政策制度原因，總之這是一個需要群策群力一個系統性工程。

最后一個我們覺得國內市場需要關注的一個問題，就是資本市場什么時候能夠關注海洋領域，投資界很清楚，我們時不時會由于各種原因，資本市場會形成一些投資熱點，不管是一級市場，二級市場，可能形成一些炒作板塊。據我觀察可能并不是絕無僅有，很少有一個階段炒作海洋板塊。不知道大家有沒有這個印象，一個資本市場，對于一個投資機會最靈敏的一個力量，沒有關注一個領域，這確實值得整個思考。如果沒有產生賺錢效應，那就很難支撐一個可持續的商業模式。資本市場支撐著重大科技發展例子比比皆是，我們也非常愿意或者探索，怎么樣能夠讓海洋領域吸引除了傳統域內的產業資本以外，能夠對廣大的社會資本都有吸引力，這樣的話這個產業可能會走上快速發展的道路。今天借這個機會就跟大家分享到這里，希望大家多多指導，謝謝。

“三亞財經國際論壇——全球格局變化下的應對與抉擇”由《財經》雜志、財經網、財經智庫聯合主辦，于12月6日-10日在海南三亞舉行。