江南造船簽約建造2艘世界最大VLEC

1日9日，中國船舶集團所屬江南造船與交銀租賃管理香港有限公司和浦銀金融租賃股份有限公司各簽訂了1艘98000立方B型艙超大型乙烷運輸船（VLEC）建造合同。

江南造船廠（集團）有限責任公司總經理黃文飛，山東海洋集團董事長包劍英，山東海洋能源董事長于冰，太平洋氣體船（香港）控股有限公司董事長龍應彬，英力士貿易公司的總裁大衛·湯姆森，上海浦東發展銀行副行長崔炳文等有關領導出席了簽約儀式。

據了解，浦銀租賃和交銀租賃將分別在江南造船出資下單建造1艘98000立方米VLEC，租賃給山東海洋集團下屬太平洋氣體船公司（Pacific Gas）。船舶交付后，將用于執行英力士集團（INEOS）與Pacific Gas的租約，為英力士運輸美國乙烷前往比利時安特衛普港的新裂解工廠。其中，浦銀租賃將以其新設于上海自由貿易試驗區臨港新片區的項目公司作為出租人，這也是上海自由貿易試驗區臨港新片區設立以來的第二單船舶跨境租賃業務。

英力士集團是一家全球領先的石油化工公司，在全球擁有多處大型石化生產基地。目前，英力士正投資34.2億美元，在安特衛普港建設一個新的乙烷氣體裂解裝置和丙烷脫氫裝置，這將成為過去20年來歐洲首個新的裂解裝置，是迄今為止英力士最大的投資。由于英力士需要在2021年第四季度開始運輸貨物，因此預計這批VLEC將在這之前交付運營。

江南造船自主研發設計的99000立方B型艙VLEC是可航行在休斯敦水道最大尺度的液化氣船，因此被江南造船廠用德克薩斯州州花-矢車菊花“Bluebonnet”命名。首字母“B”表示此型船采用江南自主研發的IMO Type B型貨物圍護系統。該型船設計總長230.0米、型寬36.6米、型深22.5米、配有4個B型液貨艙和2個C型甲板罐，最大艙容達99000立方。該型船同時配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機和軸帶發電機，在滿足最嚴格的排放要求的同時保持最佳的經濟性。該型船入級美國船級社（ABS），滿足最新的IGC、IMO、USCG等相關規范要求。該型船對全球主要液化氣終端具有普遍適用性，是世界上最大艙容的VLEC船型。

江南造船在成熟應用的A型艙基礎上拓展開發了“BrilliancE”技術，并嚴格按照國際液化氣規則（IGC Code）進行工程分析驗證。大寫字母“B”表示B型液艙、大寫字母“E”表示乙烷（Ethane）和乙烯（Ethylene）。“BrilliancE”B型液貨艙具有安全可靠性高、貨艙維護成本低、無液位裝載限制、貨艙殘留貨物量少等優點。在船型設計方面，該型船采用了江南造船專利的第二代VS-BOW艏部線型，CFD數值模擬與船模試驗驗證緊密結合，同時考慮獨立菱形液貨艙的布置要求，對船體的水動力外形和內部空間進行了綜合優化，從而獲得了各方性能俱佳的船型。

江南造船順利承接該型船，標志著“BrilliancE”B型液貨艙技術得到了業界和專業船東的認可，也使“BrilliancE”B型液貨艙技術取得了實質性工程化突破，進一步證明了江南造船在全系列液化氣船領域的自主研發能力，同時為后續B型液艙液化氣船和燃料艙研發及市場推廣打下了堅實基礎，充分提升了江南液化氣船品牌美譽度和市場影響力。

本次超大型液化乙烷船建造的啟動是浦銀租賃和交銀租賃聚焦高端船舶制造業，創新引領，打造具備國際先進水準海洋裝備的成功實踐；是支持實體經濟的又一典型范例；也是浦銀租賃和交銀租賃打造航運生態圈綜合金融服務，努力邁向國際化發展的重要里程碑。