Waterfront增訂8艘新船擴張甲醇動力船船隊

作為全球最大的甲醇動力遠洋油船公司，加拿大Waterfront Shipping Company正在進一步擴張船隊。

據悉，Waterfront Shipping是甲醇生產商和供應商Methanex的子公司。近日，該公司證實，已經與Marinvest、日本郵船、明治海運、KSS Line和商船三井合作，在現代尾浦造船下單訂造了總計8艘49999載重噸甲醇雙燃料動力船，計劃在2021年至2023年交付。

這批新船將配備MAN第二代B&W ME-LGIM二沖程雙燃料發動機，可以使用甲醇或者傳統船用燃料運營。MAN Energy Solutions二沖程推廣及客戶支持主管Thomas Hansen表示：“ME-LGIM雙燃料發動機使用甲醇、重燃料油（HFO）、船用柴油（MDO）或是船用汽油（MGO）。當使用甲醇時，發動機使用重燃料油、船用柴油或船用汽油作為引燃燃料，顯著降低氮氧化物、硫氧化物、二氧化碳和顆粒物排放。甲醇和其他燃料之間的任何操作轉換都是無縫的。”

克拉克森的數據顯示，Waterfront Shipping這8艘船已經于去年年底至今年陸續下單訂造。其中，Marinevest的2艘在2019年11月訂造，計劃在2021年10月和12月交付。明治海運2艘、商船三井1艘和KSS Line的1艘在今年4月訂造，計劃在2022年交付。日本郵船在今年4月和7月各訂造了1艘，同樣將在2022年交付。

Waterfront Shipping旗下船隊目前運營著30艘油船，其中有11艘為甲醇動力船，是全球最大的甲醇遠洋油船船隊。該公司總裁Paul Hexter稱：“在最新訂單交付之后，我們30艘船船隊中大約有60%將使用低排放甲醇燃料技術運營。我們的甲醇動力船已經運營了四年多的時間，我們認識到在IMO 2020之后的市場中，甲醇是一種實用的、有成本競爭力的、安全的船用燃料。我們很高興能擴大我們的甲醇動力船船隊，這些新船將受益于最新技術進步，優化發動機的效率和性能。”

據了解，甲醇是目前世界上最廣泛交易的化學品之一，在全球主要港口都有供應，為滿足當今船東的需求提供了一種高成本效益的解決方案。甲醇是一種安全、可生物降解、清潔燃燒的船用燃料，可以滿足最嚴格的環境法規。除了符合IMO 2020標準的硫氧化物排放量和無需尾氣后處理就能滿足Tier III氮氧化物規則的能力，甲醇還可以為實現未來削減碳排放量目標提供一條途徑。