招商局重工（江蘇）前2月業績創歷史新高

據悉，招商局重工（江蘇）有限公司實現高位開局，1至2月份應稅銷售突破26億元，同比增長600%以上，總量和增幅均創歷史新高。

招商局重工是海門市海工裝備的龍頭企業，近年來，該公司發展面臨巨大壓力，受石油價格的影響，原有的主導產品石油鉆井平臺市場低迷。面對市場變化，公司充分發揮集團資金、技術、市場等綜合優勢，以科技創新為動力，及時調整產品結構，開發郵輪制造和高端海工裝備兩大尖端市場。

據國際船舶網了解，招商工業海門基地由招商局重工（江蘇）有限公司（簡稱“江蘇重工”）和招商局郵輪制造有限公司（簡稱“招商郵輪”）組成。江蘇重工于2013年落戶江蘇海門，招商郵輪成立于2018年9月18日。目前海門基地以“一基地兩公司”的模式，實現資源共享，融合發展。江蘇重工重點從事高端海工業務板塊，業務經營范圍主要包括：高端海洋工程裝備（含模塊）的設計、制造和修理，主要產品包括：自升式石油鉆井平臺、移動式多功能修/鉆井平臺、鉆井輔助支持平臺、海上起重船、LNG船、鉆井模塊、生活模塊、大型鋪管船、極地郵輪等特種海洋工程裝備及船舶。

去年底，招商局重工（江蘇）成功交付我國首制的極地探險郵輪，40萬噸礦砂船、天然氣運輸船、海上風電平臺、海上重吊平臺、半潛式鉆井平臺等系列新產品不斷問世，招商局重工從市場低迷中走了出來。

三月中旬，總投資50億元的招商局豪華郵輪激光車間及配套設施項目正式開工，這標志著招商局重工在提升核心制造集成能力上又邁出了十分關鍵的一步，也為承接和建造體量更大、科技含量更高的郵輪產品按下了“快進鍵”。

據悉，招商局重工（江蘇）有限公司工人目前已基本全員到崗。目前公司正在建造的是“極地探險郵輪”項目，因工期緊，工序復雜，施工難度大，該項目于正月初三就開始復工。此外，今年招商局重工還將有三艘極地探險郵輪相繼開工、下水，4艘郵輪總價值約22億元，生產任務較重。

目前，公司訂單飽滿，在抓實疫情防控的同時，全力組織生產，向今年應稅銷售50億元的目標奮力沖刺。

招商工業海門基地兩個月完成半年銷售目標

本網訊（海門融媒體中心記者劉海瀅馬國興）招商工業海門基地建造的“海上看深圳”觀光游船1號近日合龍，目前正在鋪龍骨。

“海上看深圳”觀光游船1號是招商工業海門基地繼建造極地探險郵輪之后，首次承建的國內鋼鋁混合結構雙體游船，去年9月份開建。游船總長71.95米，寬度18.72米，乘客額定350人。該游船主打綠色、節能、環保理念，采用鋰電池加柴油機發電混合電力推進系統。招商工業海門基地先進建造技術贏得了客戶的認可，今年一季度又簽訂生效了2號游船。

極地探險郵輪、國內觀光游船制造是招商工業海門基地實施郵輪與高端海工裝備制造“雙輪驅動”發展戰略的成功之作。招商工業海門基地作為招商局集團工業板塊的重要基地，2013年進駐海門開發區，其主打產品自升式石油鉆井平臺為企業帶來了飛速發展，然而市場變化是無情的，石油價格波動，使原來熱銷的市場一下子變“冷”，基地發展面臨嚴峻的挑戰。招商工業海門基地按照集團確立的發展戰略，及時調整產品結構，向郵輪制造和高端海工裝備制造轉型。

新發展戰略的實施，為招商工業海門基地贏得了一片新天地。目前，海門基地有9個產品在建，8個產品準備交付，總造價超過100億元。作為豪華郵輪制造“前奏曲”的極地探險郵輪制造，10艘合同已經生效6艘，首制的1號極地探險郵輪去年成功交付，首航南極探險游成功。目前，有3艘在建。去年底，專用于豪華郵輪制造的2號船塢工程和郵輪配套產業園正式開工建設，最近，又開建豪華郵輪激光車間及配套設施項目。這些工程竣工后，海門基地可以建造中型以上豪華郵輪，一個郵輪制造千億級產業集群正在加速構建。

高端海工裝備制造也是捷報頻傳。海門基地充分發揮全省唯一的“海洋工程裝備重點實驗室”、國家級技術中心高端創新人才集聚的優勢，成功開發了一個個海工裝備高端產品。作為名副其實的“海上巨無霸”、第二條FPSO（堪稱“海上煉油工廠”），于3月16日合龍。中深水半潛式鉆井平臺、半潛自航運輸船、汽車滾裝船等產品均在按照節點快速建設。半潛式起重生活平臺、多功能輔助平臺、鉆井輔助船等產品準備交付。

今年以來，招商工業海門基地業務飽滿，前兩個月實現應稅銷售超過26億元，同比增長600%以上，創造基地成立以來新高。一場突如其來的疫情，給基地生產帶來了一定影響，為最大限度降低疫情影響，招商工業海門基地第一時間啟動疫情防控預案，成立了13個防控小組，將防控的各項措施做到位，為及早復工復產做足準備。目前，基地有6100多名員工到崗�；�地總助、生產管理部經理顏長春說，他們對今年沖刺50億元應稅銷售目標充滿信心。當前，海門基地全力組織好生產，將疫情損失奪回來，確保首季開門紅。