萬邦永躍“兩手抓” 修船業務勢頭猛

自新冠肺炎疫情暴發以來，各行各業均面臨嚴峻考驗。船舶修造屬勞動密集型產業，受到的影響及需承擔的風險更大。但舟山萬邦永躍船舶修造有限公司(以下簡稱“萬邦永躍”)在嚴格落實疫情防控措施同時，想方設法確保修船業務正常進行。今年1至4月共完成船舶修理42艘，實現產值2.9億元，比去年同期增長80%，目前后續訂單也已趨于穩定。

由于業務繁忙，船東催得緊，今年春節，萬邦永躍大部分員工加班加點，為企業全面復工奠定了基礎。

此外，萬邦永躍領導層高度重視疫情防控，2月初成立了疫情防控工作領導小組，根據疫情形勢持續加強疫情防控力度，及時跟進最新防控措施，先后下發了《關于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作緊急通知》《關于加強新型冠狀肺炎防控措施的通知》等文件，并及時出臺疫情防控工作方案。

“具體操作過程中我們做到‘八個不’。”該公司行政總監王海玲介紹，萬邦永躍做到了在宣傳上全面覆蓋，不夸大、不恐慌。通過書面資料、視頻等形式給廣大員工普及新冠肺炎相關知識，提高員工疫情防控意識，加強防控知識宣傳。

措施上落實到位，不應付、不拖拉。嚴格執行落實隔離觀察措施，設集中隔離點。員工體溫正常方可上崗。工作場所、作業區進行日常消毒。加強對外來人員的管理，進一步加強在修船舶船員的管控，切實阻斷疫情從海上輸入的通道，并建立進廠修理船舶疫情防控機制，落實專門部門和專人負責制度。

物資上盡力保障，不等靠、不放棄。通過努力拓展物資采購渠道，配備數量充足的防疫物資。信息上及時報送，不掩蓋、不隱瞞。積極響應政府職能部門的號召，努力完成各項防控工作任務，安排專人如實報送政府職能部門要求的各類信息數據。

由于萬邦永躍修理的船只均是外輪，船廠成為了涉外重要防疫區。因此，修船業務進展較之前面臨更多困難。一方面前期洽談修理船舶不能到廠，致使原定修理艘次、生產計劃均受到不同程度影響;另一方面，船東方修船項目負責代表不能親臨現場，生產組織同樣遇到難題。

為此，該企業通過視頻和電話方式與新老客戶對接業務，主動拜訪周邊合作企業，“廣撒網”式洽談新訂單，詳細掌握修船信息，根據客戶需求重新編制修理計劃和服務項目。此外，萬邦永躍根據疫情的發展變化，積極與市區政府和街道社區進行溝通，提前為駐場代表進廠、勞動力進場、船員更替等一系列工作辦理各種手續，確保人員及時到位。

5月3日，當記者采訪“圣弗蘭多”輪單船總管何靜時，他正在與該輪的機務代表Mr. Satam正進行視頻會議，溝通船舶日常修理重點要點。何靜向記者表示，船東方已完全認可“云辦公”“云談判”等線上修船的新型商務模式，這種方式有助于船廠提前對生產任務進行預判、策劃。隨后，記者通過攝像頭對Mr. Satam進行了“云采訪”，Mr. Satam對著鏡頭豎起了大拇指，并表示作為萬邦永躍的老客戶，他們一直非常認可該企業的產品質量和服務水準。受疫情影響，雖然不能進行面對面的溝通，但船廠在第一時間為船東送上“防疫物資大禮盒”，及時告知其最新疫情發展形勢，并為船舶制訂防疫方案。同時，逐一分析排查疫情對生產計劃的影響，落實生產準備各項措施，科學合理安排作業，確保生產節點如期實現，真正做到了無論機務在不在現場，都能為客戶提供一流的產品和服務。

“現階段，船東客戶從最初的撤單、觀望態度逐漸轉變為接受船東代表遠程監工的新模式。而在此之前，沒有船東代表的修船模式我們是想都不敢想、做都做不到的。但也正是在這樣的契機下，我們完成了之前的‘絕不可能’。”萬邦永躍總經理助理江世玉說，“面對突如其來的疫情，我們將此視為考驗企業自身實力和應變能力的良機，更是向客戶展示提升自己形象的一個良機。”

2月19日，萬邦永躍還發起“向湖北省捐贈抗擊疫情款物的倡議書”，企業上下積極響應，短短5天時間，萬邦永躍員工募集捐款16萬元。隨后，萬邦永躍再捐20萬元，合計款項36萬元分別捐獻給湖北、舟山普陀的紅十字會，以表達與湖北人民共渡難關之情、與當地政府共戰疫情之心。

一手抓防疫，一手抓復工，萬邦永躍實實在在做到了兩手要硬、兩手都贏!當下企業產能釋放率已達到100%。