油輪市場運價還要漲？

根據預測，新冠肺炎疫情將導致2020年第二季度石油需求下降2300萬桶/日，OPEC+近期達成最大規模減產協議以平衡石油市場。

根據協議，2020年5-6月減產970萬桶/日，下半年減產量降至770萬桶/日，從2021年1月到2022年3月減產量降至580萬桶/日。但由于歐佩克+以外的主要產油國沒有做出任何官方減產承諾，所以市場供應過剩的程度將取決于美國和加拿大的非常規石油產量。

根據國際能源機構（IEA）的數據，4月份石油需求將同比下降2900萬桶/日，這將導致在5月1日開始減產前，庫存累積超過2870萬桶/日。供過于求將推動陸上倉儲、商業交易和戰略石油儲備的增加，增加原油輪市場的運力需求。

如果OPEC+以外的石油產量未能出現顯著下降，即使OPEC+減產，5月份原油市場日供應量仍將過剩2000萬桶以上，而6月份的過剩量超過900萬桶/日。

在這種情況下，預計2020年第二季度初預留的約10億-13億桶陸上閑置儲量將在5月底耗盡，進而在季度末擴大對浮式儲油的需求。多出來的原油將在6月份每天吸納約4-5艘VLCC的儲量。

由于供過于求，第二季度油價不會出現飆升，目前用于浮式儲油的55艘VLCC和24艘蘇伊士型油輪中的大多數在第3季度石油需求和價格恢復之前不太可能轉為他用，原油輪運價將繼續上升。