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      海洋衛士壓載水

      原油需求迎來曙光,中國買家又回來了?

      2020-10-15 15:01:37
      來源:金十數據 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      在原油需求再次面臨衛生事件沖擊之際,全球最大的買家似乎又“回來”了。

      很多人或許還記得,在油價跌至歷史低點的時候,中國的原油需求對油價的回升做出了巨大貢獻。在5月至8月期間,中國原油進口曾經大幅增長,這段時間的原油進口量也創下有記錄以來最強勁的四個月進口量。隨后,我國的原油需求開始疲軟。

      如今,情況再次好轉。周二,海關總署公布的數據顯示,中國9月原油進口4848.2萬噸,較8月增加2%。

      根據一些機構的研究,未來幾個月,中國的原油進口或許還會繼續保持增長。這種預測主要是基于兩個方面的考慮。

      首先是中國浮動存儲庫存的變動情況。研究機構HFI Research指出,從閑置的浮動倉儲可以預測未來中國原油進口的情況,下圖顯示了7天、15天和30天以上的限制浮動倉儲情況,7天以上的閑置庫存有一些航運積壓的因素,因此15-30天以上能更好地衡量浮動庫存真正情況。

      如圖所示,不管是在哪個時間框架下,中國的浮動倉儲量都呈下降趨勢。HFI Research表示,按照目前的軌跡估算,在剛剛過去的9月份,中國的浮動倉儲庫存減少了約3000萬桶原油。如果按照目前這個趨勢發展下去,到10月底,15天以上的閑置庫存將降低至僅1000萬桶,30天以上的閑置庫存可能會被消耗殆盡。

      HFI Research認為,這意味著中國很可能在11月初之前增加原油進口量,除非中國打算繼續減少庫存?紤]到布倫特原油價格目前僅為40多美元,這個價格并不高,中國并沒有理由在這個時間點上減少庫存,所以HFI Research非常堅定地認為中國會在11月初之前開始進口更多的原油。

      那么為什么之前不擴大進口呢?原因在于前幾個月的大規模進口,導致中國港口外的油輪排起了長隊,有些油輪要等上一個多月才能卸貨。而這一情況如今已經得到緩解,這也可以解釋為何9月中國的原油進口量會出現增長。

      中國原油進口量的增加會推高布倫特原油期貨的價格。目前布倫特原油價格僅略高于40美元/桶,HFI Research預計,如果中國的原油進口規;謴,布倫特原油價格有可能達到50美元/桶。

      此外,據報道,部分中國的煉油商也開始搶購中東原油。榮盛石化(Rongsheng Petrochemical Co.)的新加坡子公司本月迄今在現貨市場購買了至少700萬桶石油,并將在12月和1月交付。該公司正在大量買進原油,以便本季度為其擴建煉油廠的試運行提供原料。此外,該公司位于舟山的煉油廠二期擴建預計將使日處理能力翻一番,達到80萬桶/日。

      隨著中國石油企業為新建和擴建的工廠尋找原料,中國9月份原油進口出現3個月來首次增長。

      石油貿易商表示,中國的“茶壺”煉油廠也將增加原油采購,貿易商預計中國的茶壺煉油廠將增加一月份到貨的原油采購,一些公司已經顯示出對現貨采購的興趣。

      今年早些時候,“茶壺”煉油廠在支撐油價方面發揮了巨大作用,此前油價從衛生事件中迅速復蘇,引發了一輪購買狂潮。

      Again Capital LLC的合伙人John Kilduff表示,中國增加原油購買量正是目前市場所需要的一劑強心針。

      這能夠在一定程度上抵消其他地區原油需求疲軟的情況。不過,獨立煉油商的原油進口量可能難以達到6月份的峰值。而且全球大部分地區的煉油利潤率仍在繼續惡化,這對油價來說是個壞兆頭。汽油和柴油的合計精煉利潤率周二跌至每桶9美元,為2009年以來的最低水平。煉油利潤率的下滑會減少煉油廠對原油的需求。

      然而,也有分析師認為中國的原油進口難以恢復到5月份那個時候的水平。SIA Energy高級總監Seng Yick Tee表示,與第二和第三季度強勁的進口增長形成鮮明對比的是,由于歷史上較高的原油庫存,第四季度中國的原油進口增長可能會受到抑制。

       

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