新造船需求恢復

船舶經紀公司 Allied Shipbroking在其最新周報中表示，截至上周，干散貨船板塊有大量新訂單曝光。鑒于目前市場整體看漲，所有主要船型的訂單量上升并不令人意外。但考慮到過去幾個月新造船價格大幅上漲，上升勢頭會不會放緩還有待觀察，許多潛在買家可能會再次轉向二手船交易市場。

油輪板塊上周稍顯平靜，新增2+1艘蘇伊士型訂單。氣體運輸船訂單繼續增加，尤其是LNG運輸船，許多投資者表現出了強烈興趣。例如，總部位于迪拜的BGN International訂造了2艘超大型LPG運輸船，裝載量約8.6萬立方米，計劃2023年交付，單船價格據傳為8100萬美元；Dynagas訂造了2艘超大型LNG運輸船，裝載量約20萬立方米，計劃于2023年交付，該船將配備Mark III Flex Plus貨物圍護系統。

集裝箱船板塊也一直保持著強勁的增長勢頭，當前運價為其提供了支撐。訂造活動預計將持續，未來幾個月可能會出現一些熱點新聞。根據船舶經紀公司Banchero Costa 的報告，Eastern Pacific訂造了4+2艘7000TEU型集裝箱船，單艘價格7000萬美元左右，將租給X Press Feeders運營，租期為5-7年；萬海新增4艘13248TEU集裝箱船，每艘價格1.11億美元，計劃在2023年下半年和2024年第一季度交付。

二手船市場

干散貨船交易量依然較多，購買意愿強烈，中小船型更受青睞。由于船舶資產價格保持上升，預計這一趨勢將持續到整個夏季。Banchero Costa 表示，市場對干散貨船所有船型的關注度都非常高，并愿意支付合理的溢價。82100 載重噸卡姆薩型“Rich Future”輪以2260萬美元賣給德國買家；2010建造的79400載重噸卡姆薩型“Eclipse” 輪以1675萬美元售出。

油輪的交易活動維持在中等水平。Allied Shipbroking認為，鑒于油輪市場的收益長期低迷，當前的交易仍以投機為主。雖然油輪板塊目前市場的活躍度有限，但中長期前景向好。2006年建造的158000載重噸蘇伊士型 “SKS Satilla” 輪以2400萬美元的價格出售，這一價格與之前售出的姐妹船“SKS Segura”輪相當（成交價2375萬美元）；2008年建造的105800載重噸阿芙拉型 “Champion Pleasure”輪以1810萬美元的價格出售給希臘買家。