日本首艘LNG動力汽車運輸船獲評“2020年度船舶”

日本郵船首艘LNG動力汽車運輸船“SAKURA LEADER”號獲“2020年度船舶”（Ship of the Year 2020）大獎。

“年度船舶”由日本船舶海洋工業協會主辦，從當年日本建造的船舶中，評選出技術、藝術、社會方面的優秀船舶。這是日本郵船時隔8年第三次獲得“年度船舶”大獎。

“SAKURA LEADER”號由新來島造船建造，這是日本國內船企首次建造大型LNG動力船，新船以象征日本的櫻花（SAKURA）為名，全長199.95米，寬38米，總噸位73500噸，能夠搭載7000輛汽車，掛日本船旗。

“SAKURA LEADER”號具備了能夠將能效提升40%并減少二氧化碳排放的附加技術。與傳統的重油發動機相比，使用LNG燃料的新船可以減少99%的硫氧化物排放和86%的氮氧化物排放。該船還采用了優化設計，船體更寬，減少由于LNG燃料箱尺寸造成運載車輛量下降的影響。

除了使用雙燃料動力之外，“SAKURA LEADER”號還是日本船級社入級船舶中首艘獲得“數字智能船（DSS）”船級符號的船舶，具備三種船級符號：“DSS能源效率（EE）”，針對能源效率分析功能；“DSS機械監控（MM）”，針對機械監控功能；“DSS互聯船（CNS）”，針對船上數據處理及傳送至岸上的功能。

與此同時，日本郵船合資公司——日本中央LNG航運公司（CLS）運營的日本首艘LNG燃料加注船“Kaguya”號獲得了“2020年度船舶”中的“小型貨物船類別獎”。這艘3500立方米加注船由川崎重工建造，船長81.7米，型寬18米，總噸位4100噸，負責為“SAKURA LEADER”號提供船對船LNG燃料加注服務。

“2020年度船舶”評選委員會主席、大阪府立大學名譽教授池田良穂表示，將“年度船舶”大獎頒發給“SAKURA LEADER”號，是為了表彰該船作為日本建造的首艘環保型LNG動力汽車運輸船。另外，他解釋稱，委員會認為將LNG加注船“Kaguya”號與“SAKURA LEADER”號一起授予獎項是很有意義的，因為未來LNG加注船作為基礎設施是必不可少的。