中國船舶集團總部落“滬”，一盤大棋？

隨著中國船舶集團完成重組即將落“滬”，上海這座中國船舶工業的發源地和中國造船業的重鎮又將進入一個新的時代，在這里，讓中國造船業從最大變得最強，一場從中國制造的大戲開始徐徐拉開帷幕。

中國船舶集團和上海市政府合作集團總部將落“滬”

據澎湃新聞報道，中國船舶集團總部將在今年遷往上海，目前中國船舶集團正在對接上海市政府，探討搬遷總部的細節。

8月24日，中國船舶集團有限公司與上海市人民政府在上海簽署合作協議。根據協議，中國船舶集團將加大在滬發展力度，加快在滬產業布局調整，大力推進船海創新資源在滬集聚發展，努力提升船海裝備產業發展能級以及產業鏈、供應鏈現代化水平，為服務國家戰略和助力上海城市發展作出更大貢獻。

上海市委書記李強表示，高端裝備制造是上海產業轉型升級的主攻方向之一，中國船舶集團是我國海洋科技創新發展的引領力量。希望以此次協議簽署為新的起點，進一步發揮各自優勢，用好戰略平臺，拓寬合作領域，共同做大做強船舶海工裝備產業體系和產業集群。歡迎中國船舶集團在滬布局更多重大項目和創新業務，加快核心技術攻關，更好拓展國內外業務。上海將全力為企業在滬發展提供優質高效的服務保障，攜手為我國建設海洋強國、制造強國、科技強國作出更大貢獻。

中國船舶集團董事長、黨組書記雷凡培指出，上海是全國唯一一個集船舶海工研發、制造、驗證試驗和港機建造的城市。他表示，中國船舶集團將深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分依托上海在吸引人才、配置資源、推動全產業鏈發展等方面的優勢條件，加大在滬發展力度，加快在滬產業布局調整，大力推進大型郵輪、液化天然氣（LNG）船、深潛裝備等高端產業和創新資源在滬集聚發展，努力提升船海裝備產業發展能級以及產業鏈、供應鏈現代化水平。同時，持續推進深化改革、優化產業結構，不斷提升自主創新能力，加快建設世界一流船舶集團，深度參與上海經濟社會發展，為服務國家戰略和助力上海城市發展作出更大貢獻。

中國船舶集團：兩船重組目標“做大更要做強做優”

國務院國資委25日召開中央企業結構調整與重組工作媒體通氣會。

國務院國有企業改革領導小組辦公室副主任、國務院國資委副主任翁杰明在通氣會上表示，中船集團與中船重工重組是應對國際造船業整體產能過剩，提升我國船舶工業國際競爭力和話語權的積極舉措，對國際造船市場格局產生重要影響。

翁杰明表示，“兩船”重組整合了行業優勢資源，艦船研發制造進展大大加快，企業經營效益大幅提升。重組后的新集團資產總額、營業收入、凈利潤均居世界造船集團第一，企業市場地位更加穩固、國際競爭力顯著增強。

他特別強調，“重組不是為了做大，而是為了做強做優”。下一步央企結構調整和重組，將落實供給側結構性改革、創新驅動發展、軍民融合發展、建設制造強國等國家重大戰略作為出發點、著力點，通過戰略性重組著力解決企業結構性矛盾突出、關鍵技術“卡脖子”、核心競爭力不足等問題。

中國船舶集團副總經理錢建平透露，兩船重組境內外反壟斷審查工作全面完成，兩船重組各項工作進入到實質性操作階段。

錢建平介紹，中國船舶已經推進實施了集團總部機構改革，船海服務業和智庫咨詢機構專業化重組整合，地區公司區域化整合實體化改革，新組建重大工程管理中心、未來發展研究中心和裝備保障中心等重要改革事項，扎實推進國企改革三年行動，后續將持續推進產業結構優化重組、科技創新體系重塑、上市公司整合融合等深層次改革工作，以改革激發活力、挖掘潛力、增強動力，建設世界一流船舶集團奠定堅實基礎。

中國船舶制定了2045年前“三步走”高質量發展戰略，聚焦防務產業、船海產業、科技應用產業、船海服務業四大產業方向，提出建設世界一流船舶集團發展目標。重組以來，取得了顯著成效。國產航母、戰略核潛艇、兩棲登陸艦、新型驅逐艦、奮斗者號載人潛器等一批國之重器順利研制交付。

2019年11月26日，中國船舶工業集團與中國船舶重工集團重組而成的中國船舶集團正式掛牌成立。今年7月，“南北船”旗下中國船舶、中船科技、中船應急、中船防務、中國重工等9家上市公司發布的控股股東股權無償劃轉公告稱，中國船舶集團將成為公司的間接或直接控股股東。這意味著合并后的資產劃轉和整合將進入實質性階段。

今年3月，中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培在《國資報告》雜志上發文稱，集團正在加強戰略引領，完善運營管控，優化軍工體系，增強協同合力，切實發揮重組效應。

雷凡培提出，到2025年，中國船舶集團目標與世界領先水平的差距顯著縮小，有力支撐海軍實現戰略轉型。到2035年，中國船舶集團將基本成為世界一流船舶集團，新一代海軍武器裝備供給保障能力將全面建成；到2045年，中國船舶集團將為建設世界一流海軍提供一流裝備，成為全球船舶行業領軍者。

最新資料顯示，中國船舶集團有科研院所、企業單位和上市公司106家，資產總額8733.8億元，員工34.7萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力，是全球最大的造船集團。今年上半年，中國船舶集團新接合同金額、工業總產值、利潤總額和凈利潤，同比分別增長39%、18.2%、32.8%和34.4%。

上海：響應國家戰略聚焦高端船舶和海工裝備

今年3月，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》正式發布，明確提出：推動船舶與海洋工程裝備產業創新發展，鞏固船舶領域全產業鏈競爭力；推進郵輪、大型液化天然氣（LNG）船舶和深海油氣生產平臺等研發應用。

此前，《中國制造2025》明確了我國海洋工程裝備和高技術船舶制造強國建設的戰略目標。

上海船舶與海洋工程裝備規劃圖

7月30日，上海市人民政府官網發布《全力打響“上海制造”品牌 加快邁向全球卓越制造基地三年行動計劃（2021-2023年）》（簡稱上海制造三年行動計劃），提出打造100項重大短板裝備，聚焦高端船舶和海洋工程裝備等戰略領域，加快首臺（套）突破；聚焦大型郵輪等特色產業鏈，形成具有產業鏈控制力的技術和產品。

而早在三年前，國家就已經計劃將上海打造成為未來中國智能船舶的 “最強大腦”，再次引領中國造船業。

2018年4月11日， 工業和信息化部裝備工業司在上海組織召開智能船舶專題交流推進會。要求上海積極推動我國智能船舶快速發展。同時，上海船舶工業需充分發揮研發技術實力，承擔智能船舶重大項目，積極提供服務保障，助力全國智能船舶發展。

而上海雄厚的造船業基礎和實力企業為上海海工裝備產業發展創造了良好基礎。

上海在船舶海工裝備領域的研發制造能力毫無疑問是中國最強的。據國際船舶網了解，中國船舶集團在上海及華東地區擁有眾多企業和科研機構，船廠包括：江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司；科研機構包括：上海船舶工藝研究所、上海船舶設備研究所、中國船舶及海洋工程設計研究院、上海船用柴油機研究所、中船第九設計研究院工程有限公司、上海船舶研究設計院、中國船舶科學研究中心等；配套企業包括：中船工業成套物流有限公司、南京中船綠洲機器有限公司、中船動力（集團）滬東重機有限公司中船動力（集團）中船動力鎮江有限公司、中船動力（集團）安慶中船柴油機有限公司等。

從高等院校來看，上海有兩所高校院系。分別是上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院、上海海事大學海洋科學與工程學院。

另外，上海船舶與海洋工程裝備產業擁有國內最強的建造能力，在大型LNG船、支線型LNG船、超大型集裝箱船、超大型液化氣船、鉆井平臺、大型鋪管船、全回轉起重船和十二纜物探船等高端產品連續獲得突破性發展。

上海是中國船舶工業的發源地和現代造船業的重要基地，曾經創造出了許多輝煌。新的國家戰略顯然再一次給上海提供了一個新的發展機遇，而中國船舶集團的“加盟”更為上海造船業和中國造船業的升級提供的強大的力量。