拜登開第一槍！美國出手審查9大集裝箱船公司

美國總統拜登月初簽署行政命令，要針對集裝箱滯留、延期費進行調查，以降低美國企業的運輸成本與壓力。美國聯邦海事委員會（FMC）已經開始動作，計劃對在美國運營的九家最大集裝箱船航運公司進行審計，以查明這些企業是否運用其市場影響力向客戶收取不合理的滯留費及延期費。

據AmericanShipper消息，FMC主席Daniel Maffei表示，為了確保所有人都能夠遵守法律，托運人不會受到不公平的對待，周一已啟動相關調查計劃，并針對海運市場進行監測。

Daniel Maffei說：如果調查團隊發現有違反規則的活動，委員會將采取行動，此外，我們考慮就調查過程中收集到的訊息，在未來進行法規和行業指南上的調整。

FMC表示，無論是否接獲正式或非正式投訴，FMC都會審查所有業者。

據悉，由FMC主席Daniel Maffei在19日的船舶運送人審計計劃，調查計劃除了關注滯留與延期費外，還包括航運公司費率計算方法、申訴程序或罰款估算等做法是否符合規范。此外，還將額外提供有助于定期監測海運服務市場的信息。

九家列入審計的船公司依市場占有率排名依次是：馬士基航運（Maersk）、地中海航運（MSC）、達飛海運（CMA CGM）、中遠海運、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、ONE、長榮海運、HMM和陽明海運。

對此，有船東表示，美國主要關心是否有聯合壟斷，歐美政府一向尊重市場機制，只要沒有聯合壟斷就沒有任何影響。

業內人士指出，早在幾年前，為避免聯合壟斷的問題，航運公司間的運價談話機制及會議都已經取消，每家船公司對運價議題都很敏感，幾乎都不對外談論，就是要避免有聯合壟斷的問題。

7月10日，彭博與華爾街日報報道，美國拜登政府認為，海運與鐵路業被少數大型企業把持，導致運輸費用不合理，白宮敦促各機構與司法部合作，調查和懲處反競爭行為。這項行政命令將要求美國聯邦海事委員會(FMC)與陸上交通運輸委員會(STB)，對抗政府所稱的行業壟斷導致美國企業承受過高運價的定價行為。

不過拜登簽署行政命令，FMC決定出手審查滯留費的消息，對被點名的航運公司股價影響有限，馬士基股價周三小漲1.14%，收在17250丹麥克朗，赫伯羅特周三漲5.3歐元（約3%），中遠�？亟裆衔缒鎰萆蠞q逾1.7%。長榮海運與陽明海運從周二開始已連跌2天，22日早盤再殺跌6%。