船東將受益于LNG市場的供需結構性錯配

追蹤數據顯示，目前只有一艘液化天然氣（LNG）運輸船將在未來兩周抵達英國，三季度駛往英國的LNG運輸船數量同比2020年下降了75%。

根據英國勞氏的數據，自7月1日以來，只有5艘LNG運輸船抵達英國，而2020年同期為15艘。貨物短缺推動天然氣價格創下新高，突顯出英國和歐洲能源危機的嚴重性�？偛课挥趭W斯陸的投資銀行公司Cleaves Securities表示，液化天然氣市場將出現一場結構性的供需錯配機會。目前，美國和北亞之間的天然氣價差進一步擴大，而歐洲的補庫周期落后于正常水平。該投資銀行估計，未來3個月，現貨市場上有LNG運輸船的船東將獲得可觀的收益，2021年LNG運輸船即期平均運費將略低于7萬美元/天，與2020年持平。

與原油、成品油、煤炭、鐵礦石等其他海運大宗商品不同，65%-75%的液化天然氣是根據長協合同銷售的，現貨市場的LNG存量有限。英國勞氏的數據顯示，由于主要出口國卡塔爾和美國將貨物銷往亞洲，8月份歐盟和英國的液化天然氣進口量下降了17%。已耗盡天然氣庫存的俄羅斯生產商正被敦促通過管道向歐洲輸送更多天然氣，以緩解此次能源危機。英國石油公司統計報告顯示，2020年，英國天然氣進口總量比2018年高出2.6倍，其中39%依賴于液化天然氣。

截至目前，中國第三季度液化天然氣進口量較2020年同期增長了13%，日本的進口量也出現了類似增長。

來源：勞氏日報 編譯：中遠海運研究中心