一季度油輪報廢進度緩慢

2021年第一季度，全球油輪報廢數量已從23年的低點開始上升，但因當前運價處于較低水平，拆解量仍遠低于預期。

根據英國勞氏數據，2021年前3個月，有17艘超過10000載重噸的油輪被送拆，總計達130萬載重噸。相比之下，2020年同期拆解量為13艘油輪，共計117萬載重噸。由于市場預計今年石油需求的增長難以恢復到疫情前的水平，船東和運營商或在今年拆除老齡船，以減少運費帶來的壓力。

然而，高企的鋼材價格和較低的運價難以帶來更多的拆解量，市場人士預計第二季度拆解量仍將低于預期。根據波交所的評估，截至4月1日當周，印度拆解的中型油輪價格為每輕噸 462.75美元，高于3月初的431美元。全球最大的船舶現金買家GMS在其最新的周報中表示，印度、孟加拉國和巴基斯坦三個國家因新冠肺炎病例增多而暫時關閉了拆船設施，預計拆船價格將出現下跌。

今年年初，船舶經紀公司BRS預測，到2021年，將有93艘3.4萬載重噸以上的油輪報廢，但到目前為止，今年報廢的17艘油輪中只有12艘超過3.4萬載重噸，其中包括2艘VLCC。