尼日利亞新建巨型煉油廠將在油輪市場掀起波瀾

尼日利亞商業大亨Aliko Dangote在非洲建造一家最大的私人煉油廠，Dangote工業有限公司（DIL）煉化一體化項目將在尼日利亞拉各斯州的萊基建造，包括石化綜合廠和化肥生產廠。

該項目將是尼日利亞同類項目中的第一個，煉油廠生產能力65萬桶/天的煉油廠將包括一座年產75萬噸/年聚丙烯（PP）的石化廠，以及一座每年為農業部門提供280萬噸尿素和合成氨的化肥廠，該煉油廠還將生產汽油、柴油、航空燃料，油漿將用作炭黑生產原料。該項目的主要目標是供應當地市場，以減少精煉燃料的進口。該項目由印度工程師有限公司提供EPC服務。UOP將為煉油廠和化工廠提供工藝技術許可。

尼日利亞政府開始介入私人煉油廠

目前正在尼日利亞建設的Dangote煉油廠將對油輪市場造成巨大影響，這個非洲最大的煉油廠預計將在油輪市場上“大展拳腳”。

船舶經紀人Gibson在最新的周報中表示:“尼日利亞國家石油公司(NNPC)打算收購Dangote煉油廠20%的股份，這個在建的煉油廠投資額180億美元，這一消息讓我們不得不考慮這將帶來的影響。

幾周后，NNPC宣布將向這家煉油廠每天至少供應30萬桶原油。這是一個大膽的舉措，因為保障了新煉油廠的國內供應安全，并確保尼日利亞的原油出口。

目前，尼日利亞國內石油生產設施的上游投資普遍缺乏，OPEC+的減產，導致近年來尼日利亞整體石油產量持續下降。該國的原油和凝析油日產量有能力達到220萬至230萬桶之間，但在過去12個月里平均日產量約為159萬桶。”

Gibson表示，“Dangote煉油廠的啟動計劃是在2022年初。但是由于各種阻礙和新冠疫情，導致的停工時間延長，預計啟動時間有可能推遲到2023年。”

油輪市場將大受影響

該煉油廠旨在加工12種原油，重點是3個尼日利亞的等級——Escravos, Bonny Light和Forcados。NNPC至少提供一半的原油量，剩下的50%將從哪里獲得?

除了鄰近的西非產油國，美國將是一個明顯的來源，此外還有各種等級的北海石油，這可能會讓尼日利亞進入一個需要進口原油的境地。雖然對于這些額外的原油來源還存在一些不確定性，但可以肯定的是，出口量將出現下降，這將對油輪市場產生連鎖反應。

大約70%的尼日利亞原油出口是用蘇伊士型油輪運輸的，每個月平均裝載約35-40艘蘇伊士型油輪。假設NNPC僅僅是供應了約定的原油量，沒有多提供的話，這可能會使在該國裝載的蘇伊士型船的數量每月減少約9-10艘。

此外，尼日利亞還向印度、西班牙、南非和北歐出口大量原油。如果國內原油被轉移到新煉油廠，那么這些國家將不得不從其他來源找油，很可能來自更遠的地方。”

新煉油廠建成后將成為非洲最大的煉油廠，該工廠將日產32.7萬桶汽油、24.4萬桶汽油/柴油和5.6萬桶航空燃料/煤油。

一旦全面投產，預計將能夠滿足尼日利亞的需求。這將使尼日利亞從一個成品油凈進口國轉變為一個潛在的出口國。這將意味著，成品油油輪行業也將進行調整。原來大量的汽油和其他來成品油自北歐和印度的煉油廠，而一旦新煉油廠增加運營，這些市場可能會面臨重大下行壓力。”

Gibson總結道:“雖然煉油廠的啟動時間仍存在不確定性，但隨著新設施的啟動，油輪行業的未來需求也存在許多未知數。有一點是肯定的，Dangote煉油廠將對尼日利亞國內市場以及更廣泛的油輪行業產生巨大的影響"。

信德海事 蘇婉