航運業基本面依然強勁？11月長租費率暴漲16%

智通財經APP獲悉，航運數據咨詢公司Xeneta表示，希望鎖定長期海運合同的托運人本月將面臨嚴重的價格沖擊。

部分仍相信“暫時性”通脹觀點的人士指出，近期集裝箱運輸的短期費率出現了停滯，甚至跨太平洋運輸的費率還出現了下降。

但長期合同費率仍在上升。 根據Xeneta的數據，僅在11月份，全球長期海運合同平均價格就上漲了16%，累計同比上漲121%。 此前，7月份所有主要航運通道的長期費率都出現了大幅上漲，增幅達到了創紀錄的28%。

Xeneta的首席執行官Patrik Berglund表示：“持續的高需求、港口擁堵、消費者習慣改變和廣泛的供應鏈中斷等因素正在推動運費爆炸式增長，坦率地說，我們從未見過這樣的情況。” “更重要的是，在基本面非常有利于承運人的情況下，我們很難看到未來的變化。 簡而言之，他們的生意從來沒有這么好過。”

不斷飆升的運價為頂級集裝箱公司帶來了巨大的利潤，其中許多公司的收入同比增長了一倍(甚至兩倍)。 Blue Alpha Capital的分析師估計，集裝箱運輸公司僅在第三季度就累計獲利480億美元，今年前九個月獲利超過1,000億美元。 這比整個行業過去5年的總收益還要多。 第三大航空公司CMA CGM表示，第四季度的利潤可能會更高，而且2022年上半年看起來也很強勁。

Berglund表示，目前尚不清楚未來的情況將如何發展，但美國已經在采取措施來緩解港口擁堵，同時，增加新船只、新公司加入競爭等可能會帶來變化。