再造5艘大船？這家“新”船東致力打造“阿里快船”

在首艘新造集裝箱船“致遠長灘”輪交付運營之后，致遠航運（Transfar Shipping）的首份新船訂單也將落地。

據貿易風消息，致遠航運正計劃在一家中國船廠下單訂造多達5艘8000TEU新巴拿馬型集裝箱船，可能采用甲醇雙燃料推進。致遠航運首席運營官李曉斌證實首批新造船的設計和規劃已經“提上日程”，但未透露具體船廠和訂單信息。

據了解，與阿里巴巴有密切關系的致遠航運在去年8月正式進軍集裝箱航運市場，與阿里巴巴合作經營阿里巴巴的“無憂海運（中美）專線”AES服務，提供華東/華南港口至美西的快捷直航AES1和AES2航線。之后，致遠航運又開通了覆蓋華北/華東/華南區域直航美灣美東主要港口的AES3航線，希望以此滿足廣大跨境電商賣家日益增長的跨境履約交付需求。

阿里美西快線AES于去年8月初首發，這條被業界稱為“阿里快船”的新航線，從國內始發港到美西航程僅需15天。

去年8月6日，致遠航運“阿里”加班船掛靠鹽田國際滿載后直接駛向美國西岸，13天后到達美國長灘。

今年早些時候，致遠航運斥資1.1億美元收購3艘支線集裝箱船，正式涉足船東業務。這3艘船包括由揚子江船業為瑞洋海運（StarOcean Marine）建造的2艘轉售1800TEU船，以及1艘1736TEU二手船“A Daisen”號（建于2010年）。

9月27日，揚子江船業集團旗下揚子長博造船為致遠航運首艘1800TEU集裝箱船“致遠長灘（A Goryu）”輪命名交付。菜鳥國際供應鏈總經理趙劍出席儀式，菜鳥國際供應鏈人力資源總監/新船命名人趙迎雪為該船命名。這是致遠航運打造和交付的第一艘集裝箱船，交付后將投入到美國線市場，助力致遠航運在市場的快速增長，并支持阿里巴巴在國際業務方面的擴展計劃。

菜鳥國際供應鏈人力資源總監趙迎雪擔任“致遠長灘”輪命名人

Alphaliner最新數據顯示，目前致遠航運船隊經營5艘船舶，總計運力為16971TEU，其中自有船舶1艘租用4艘。運營范圍覆蓋美西、美東/美灣航線，每月提供兩班服務。另外，揚子江船業還將在今年年內交付第二艘1800TEU集裝箱船。

作為新興的航運公司，致遠航運致力于構建B2B跨境電商物流端到端履約交付通道，提升全球供應鏈交付效率，努力為中國廣大的中小跨境電商賣家提供更加有確定性，更加有保障的航運服務。

致遠航運首席運營官李曉斌在參加首艘1800TEU集裝箱船“致遠長灘”輪命名交付儀式時表示，該公司需要新的船隊運力，來支撐航線網絡的運行。新船將會助力致遠航運快速發展，并支持阿里巴巴在國際業務方面的擴展計劃。

致遠航運表示，“致遠航運未來的的新船計劃已經啟動，在致遠航運的長遠規劃里碳中和、新能源理念已深入骨髓，未來該系列新船將采用同行業標桿馬士基一樣的綠色甲醇燃料動力，其跨太平洋航線服務平均時長將縮短至10天，為跨境電商端到端的貨物運輸，為致遠航運的中小客戶們在跨太平洋航線上闖出一條快速的綠色走廊。”