3艘7.5億美元！滬東中華再獲新奧股份LNG船訂單

繼上個月與日本商船三井合作的3艘大型LNG船訂單之后，中國民營天然氣能源巨頭新奧股份又將攜手天津西南海運在滬東中華訂造3艘LNG船。作為最大液化氣船船東之一的天津西南海運也憑借這份新訂單，首次進軍LNG船市場。

據貿易風消息，天津西南海運已經與中國船舶租賃合作，在滬東中華下單訂造3艘17.4萬方LNG船，每艘新船造價估計接近2.5億美元，合同總價值達7.5億美元（約合人民幣54.27億元），交付期安排在2028年。這3艘LNG船將租賃給新奧股份，具體租期和日租金并未公布。

此前，新奧股份在9月初通過旗下子公司ENN LNG (Singapore) Pte. Ltd.與商船三井簽署了3艘新建LNG船長期期租合同，用于將新奧股份根據長期采購合同購買的LNG運往中國。商船三井為此在滬東中華訂造了3艘17.4萬方LNG船，計劃在2028年之前交付。

據了解，新奧股份是中國最大的民營能源企業之一，在全國運營250多個城市燃氣項目，LNG年配送能力超100億方，運營中國首個大型民營LNG接收站——舟山LNG接收站，業務覆蓋分銷、貿易、儲運、生產、工程在內的天然氣產業全場景。 2021年，新奧股份天然氣總銷售量為372億立方米，約占中國天然氣總消費量的10%。

新奧股份舟山LNG接收站

去年10月，新奧股份與切尼爾能源簽署了長期LNG購銷協議，從2022年7月1日起每年以FOB（船上交貨）方式供應約90萬噸LNG，為期13年。今年3月，該公司還與美國Energy Transfer LP公司簽署了為期20年的LNG長期購銷協議，預計最早從2026年起以FOB方式，通過查爾斯湖LNG項目每年購買270萬噸LNG。

對于天津西南海運而言，此次的訂單標志著該公司首次進入LNG船市場。西南海運是宏光集團下屬專業從事特種運輸船經營和船舶管理的事業部，包括一個中小型氣體運輸船隊、一個超大型氣體運輸船隊、一個液體瀝青運輸船隊。西南海運作為中國船東的代表率先進入超大型液化氣船運輸市場，自2013年以來投資和經營管理著多艘VLGC，運輸能力居國際同行前列。

根據克拉克森的數據，目前西南海運旗下船隊運營30艘船，包括7艘瀝青運輸船、2艘多用途氣體運輸船、1艘VLEC和20艘LPG船，LPG船中有7艘為VLGC。同時，該公司還有10艘在建新船，包括江南造船建造的8艘VLEC、以及黃埔文沖建造的1艘9500立方米多用途氣體運輸船和4艘5000立方米LPG船。

據國際船舶網了解，作為中國船舶集團旗下核心骨干企業，滬東中華是全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船的船企。根據克拉克森的數據，今年迄今為止滬東中華累計LNG船接單量達到了創紀錄的20艘，其中包括19艘17.4萬方大型LNG船，以及1艘14000立方米LNG加注運輸船，截至目前LNG船手持訂單共計32艘。